笑不活了！意大利前经济发展部副部长杰拉奇又在 X 上 "骂" 中国：居然嫌中国铁路太准点，让人不知道怎么选！上次更离谱，说中国 "剥夺" 了女孩街头被抢、被袭、被强奸的 "权利"。他之所以阴阳怪气，是因为直接夸中国会被限流！

10 月 12 日，杰拉奇在 X 上发了一条意大利语帖子，专门 "控诉" 中国高铁。他说，上海到杭州大约 170 公里，高铁跑完全程只要 40 分钟。这条线每天双向加起来大约 600 班车，隔几分钟就发一趟。最要命的是，所有列车几乎没有晚点记录。他一本正经地说，这给游客造成了 "极其严重的困扰"—— 车次太多又太准时，人们反倒没了判断标准，不知道该订哪一班。

骂完中国铁路，他还不忘怀念意大利自己的火车。他说意大利的火车不但爱晚点，还有人逃票，老老实实买票坐车的人，反倒成了 "二等公民"。

帖子发出去没多久，阅读量冲到 34 万，比他平时的帖子高出好几倍。底下评论只有 120 来条，大多是意大利网友。有人学着 BBC 那套话术留言，暗示这种便利背后必有代价。

有个意大利大 V 直接现身说法，说自己坐过中国高铁，700 公里不到 3 小时，票价也就 20 欧元，干净、快速、班次密，车站里没有犯罪、没有流浪汉，连欧洲车站那股 "经典的尿骚味" 都没有，末了他补一句 "中国是多么的不发达啊"。还有人讲，自己在米兰火车站的地下通道里撞见不堪入目的东西；也有人提起 2024 年从马特洪峰坐火车去日内瓦，西装、领带、皮鞋、钱包全被偷了个干净。

这已经不是杰拉奇第一次用这种方式 "黑" 中国了。9 月 9 日，他发过一张上海城市绿化的照片，配文说中国通过不断推进 "城市绿化" 项目来 "压迫" 民众，逼着人们不得不在公园、花卉、背景音乐和商店之间的慢跑道里生活。

最 "严重" 的是，他说中国剥夺了年轻人和女孩们一项 "人权"—— 那种在欧洲街道上游荡时，因为面临强奸、扒窃和抢劫风险而产生的恐惧感。这条帖子阅读量很快冲到近 5 万。

明眼人一看就懂，杰拉奇是正话反说，借着 "骂" 在夸中国。他的 X 账号上，直接夸中国的帖子普遍没人看。10 月 2 日，他发自己在新疆旅行的视频，正面驳斥涉疆谣言，阅读量只有 5000 多。第二天他学乖了，把措辞改成 "幸存者"" 被迫享受生活 "这种阴阳怪气的说法，阅读量立刻涨了上去。

9 月 23 日，他讲杭州山上一个无人看守的小亭子，里头放着一箱矿泉水，取水的人自觉扫码付款，他夸这是" 人类文明的小进步 "，结果这条堂堂正正赞中国的帖子，到现在阅读量只有 2000 多。

说白了，西方社交平台的算法就吃这一套。踩中 "压迫"" 人权 ""恐惧" 这些词的内容，平台就愿意推，人工智能一时半会儿也分不清话里是正是反。杰拉奇钻的就是这个空子。他要是老老实实写中国 "自由、幸福、安全"，帖子大概率连 2000 的阅读量都到不了。

能把反讽玩得这么溜，跟杰拉奇的经历分不开。他毕业于美国麻省理工学院，上世纪 90 年代中期就跑到中国来，之后十几年一直在中国待着，2018 年以前还在上海纽约大学教金融。2018 年到 2020 年，他当过意大利经济发展部副部长，无党派人士，在意大利政坛算是个异类。

在任期间，他干过一件大事 ——2019 年推动意大利率先加入 "一带一路" 谅解备忘录。当时白宫公开施压反对，意大利还是签了字。后来梅洛尼上台，2023 年 12 月宣布退出。杰拉奇对此毫不客气，管这叫 "百分之百的失败"，说意大利对华出口直接重挫超过 20%，等于是 "放弃阳光大道，选择独木桥"。

杰拉奇对欧盟的批评更不留情面，他讽刺欧盟那些政客，从来不解决欧洲人真正面临的经济和社会问题，只会不停地虚构 "怪物"，再假装跟怪物搏斗。他说欧洲其实不缺有见识的人，麻烦的是越务实的人越难上台，上一届政府负责建，下一届政府负责拆，翻来覆去折腾。不少政客还觉得自己高人一等，对真实的世界闭着眼。

所以他在 X 上这套 "骂" 中国的操作，背后是一个过来人在夹缝里说真话。他把中国的好，翻译成西方平台听得懂、愿意推的 "坏话"，让那些关键词替他开路，让意大利网友在评论区自己把真相说出来。

很多人看到他的截图，第一反应是拔出刀；等看完全文，又悄悄把刀收了回去。大家都明白，他骂的那些 "罪状"，恰恰是多少国家的人盼都盼不来的东西。