被誉为新“万里长江第一隧”的海太长江隧道迎来重大施工节点，国产盾构机“沧渊号”顺利掘进至江底最低点。至此，隧道左右双线均成功攻克水下75米、超高水压的高风险区段，工程向着全线贯通稳步推进。海太隧道北起南通海门，南接苏州太仓，全长约39公里，是全球最长公路水下盾

2026-10-14 17:46:34 大窝窝爱谈科技国内

被誉为新“万里长江第一隧”的海太长江隧道迎来重大施工节点，国产盾构机“沧渊号”顺利掘进至江底最低点。至此，隧道左右双线均成功攻克水下75米、超高水压的高风险区段，工程向着全线贯通稳步推进。

海太隧道北起南通海门，南接苏州太仓，全长约39公里，是全球最长公路水下盾构隧道。工程面临超长距离、超大断面、超高水压等世界级难题，本次突破，印证了我国超大直径盾构装备与水下施工技术的成熟。

隧道采用深埋方案，不影响长江航运，还能降低对水生生态的干扰。建成后可缓解苏通大桥拥堵，拉近南通与上海、苏南距离，助力长三角一体化发展。