长江入海口，新“万里长江第一隧”迎来新突破。前不久，随着“沧渊号”盾构机平稳完成5334米掘进作业，海太长江隧道左线施工抵达江底最低点。在右线隧道攻克该点位4个月后，左线成功闯过这一高风险关键区段，标志着这条全长约39公里的世界最长公路水下盾构隧道距离全线贯通更近一步。
该点位深埋江底75米，水土压力巨大，江底砂层磨损性强，集合超长距离、超高水压等多重世界级施工难题。国产“沧渊号”超大直径盾构机凭借智能监测系统，平稳啃下这段硬骨头。
项目北起南通海门，南接苏州太仓，按双向六车道高速标准建设。隧道建成后，将有效分流苏通大桥车流，不受大雾、台风天气影响，助力长三角跨江融合发展。海太长江隧道 万里长江第一隧 长三角基建