心王 10 2026-10-14 11:46 不妨再问一问AI，哪个测评更具权威性。 流水 回复 10-14 17:39 一个证明合格一个证明猛踩会断，你说东西我跟你看南北[捂脸哭] 用户37xxx87 回复 流水 10-15 09:02 两者不矛盾，一方说明产品合格，另一方说明特定条件下能踩断
zyr17 9 2026-10-14 15:30 国家四部委和人民日报的立场很明确，华为和江淮汽车都不敢顶嘴。继续纠缠不清的， 查一下是汉奸还是间谍。10月10日，《工业和信息化部 公安部 生态环境部 市场监管总局关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》：有关结构可靠性验证应包含……制动系统等关键结构件在循环载荷作用下的疲劳寿命以及在极限工况下的力学性能验证…… 10月11日，人民日报发表文章《四部门联手，对“速成车”说不！》。文章称，“这几天，舆论广泛关注尊界V800刹车踏板支架断裂事件，讨论的焦点就是汽车尤其是“速成”新能源车的安全问题。尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！” 诸漏寂断 回复 10-15 06:06 四部门联手对速成车说不，召回名单上有二家水军公司，踏着这个点非常明显是转移视线，每次都很精准。
看不见的风景 7 2026-10-14 11:15 目前没有公开、可司法认定的证据证明“懂车帝系统地对没充值的车企给负面评价”；但它在“商业平台 + 测评裁判”这个结构里，确实天然容易让人这么怀疑。 一、为什么大家会怀疑“不充值就被黑” 懂车帝收入来自：车企广告 / 品牌营销、经销商线索、CPS 成交佣金。 但它又做：冬测、夏测、碰撞、智驾横评、极限制动等影响销量的内容。 于是形成观感： 投钱多的品牌 → 日常内容/广告多，横评里“叙述没那么狠” 不投/断合作（如鸿蒙智行 2024 年后） → 极端测试、争议剪辑更容易冲上热搜 2023 冬测问界 M7、2025 智驾横评、2026 尊界 V800 刹车踏板等事件，把“充值帝”梗坐实了。
六脉神剑aaaa 2 2026-10-14 18:33 谁都知道车都存在一脚刹车踩到底的这种情况，每分钟20mm是一种静载荷施加情况，在停止线停车都没这么慢 甜言蜜语 回复 10-15 05:06 人家有没有可能是顶死刹车踏板后的进给速度呢？ Wzx 回复 甜言蜜语 10-15 08:39 对，象飞机机翼强度测试，逐渐加，机翼逐渐弯，最后达120%~140%后，断裂。相当于给内功暗力，更猛。
必跪冤 2026-10-15 08:55 生产肯定以规范为准啊，一般制造都会根据档次水平对应提高标准，如果有问题应该是修改标准，把这事拿去怪任何一家企业都是有问题的，包括其他车企难道不是按一个标准做的？其他车真实按充值帝那个多次极端实验标准来做，有几家能过，就像法律有漏洞，应该是尽快完善法律，而不会把钻漏洞的人抓了吧
一一 2026-10-15 00:39 按董大当家的说法，1600N这场景很容易构建。连断三台，统计学上说明是极大概率事件。也就是说，1600N下，必然批量复现断裂事件[滑稽笑]如果不是，那么它就是在说谎已经造假。按法理该刑拘[滑稽笑]
大山 2026-10-15 08:11 2023年12月，懂车帝公布冬测成绩，问界M7续航达成率较低(据说测试前动了手脚)，引发华为常务董事余承东发朋友圈怒怼其“坑人的测试，误导民众”，双方产生矛盾。2024年1月，有消息称华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与懂车帝等平台合作。本次测试结果妥妥的对华为报复行为。懂车帝，其心可诛！
春天里的灿烂 2026-10-15 08:08 四、从事网络测评活动，涉及对产品功能、性能等项目测试，应当委托具有法定检验检测资质许可的检验检测机构按照相关标准以及技术规范开展测试，并明示测试依据的标准以及技术规范，按照规定保留测试样本以及测试数据、图片、视频等记录，确保测试数据、结果可以追溯。 国家对测试依据的标准以及技术规范有强制性规定的，应当遵守其规定。相关测试项目已有国家标准、行业标准的，应当优先采用国家标准、行业标准。确需采用其他标准或者非标方法进行测试的，应当说明其与国家标准、行业标准的异同；采用非标方法的，还应当事先进行方法论证。
大山 2026-10-15 08:15 大家可以搜一下懂车帝的背后资本方！不能否认懂车帝的测试结果，但也不能盲目信从它的测试方法！不管如何，懂车帝的目的都是险恶的！它是配合资本方以及资本背后的国家破坏中国的产品和经济！说明美国在网络设备、芯片以外，在汽车智驾赛道也对华为产生了恐惧！
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