之前看了展车不让开，现在终于可以开上了，说实话有惊喜也有意外。
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外形尺寸在15万这个价位，4900毫米的车长2900毫米轴距真的没对手，真的太大了，最吸引我的还是它时尚的外形设计，六眼魔神大灯。
内饰我不建议大家选择白色，虽然白色饰板是绒布的，整车白色显得干净，但是太容易脏了，尤其是牛仔裤把座椅蹭脏了根本清洗不干净，建议选择棕色内饰，但是棕色内饰的装饰板看着都是塑料的，太廉价了，但是杯架空调口等地方又有金属装饰条还是很好看的。中控台部分保留了一个自定义按键与几个空调按键，这个我喜欢，用起来更加便捷。我看的所有的展车与试驾车副驾驶都是化妆镜，没有带储物箱的，而且化妆镜有时候还不能一下关闭平整，需要再按一下，这属实有点不应该。
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【豆包反应很快】
这车与豆包深度绑定，你只要含豆包就可以帮你把车上几乎所有的事情做了，虽然豆包很强大，甚至可以帮你写文章，帮你选择玩的吃的，但是总是说帮忙完成了再去调节你的指令，不如说完了直接调节然后再说我完成了，这样反应有点慢半拍，再强大的系统反应慢了也不好用。
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【坐着舒服】
虽然座椅菱形格的设计有点老气，但是坐进车内各种舒适感给你拉满了，座椅就像大面包一样厚实坐进去很舒服，前后座椅都是电动调节的，而且后排座椅调节的角度还是挺大的，长途半躺状态十分舒服。
前排座椅虽然坐着舒服，但是两侧支撑不够，激烈驾驶的时候身体会跟着晃动。
后排座椅的调节按键在关闭车门的情况下调节空间有点小，手上带着东西就会卡手够不着。
减震挺软的，路面上的坑洼或者凸起都可以过滤掉，上下忽悠两下就完事了，没有太多振动。
时速到了80公里耳边就有明显的风声，轮胎与地面的嗡嗡声也挺明显，按理说前后夹胶玻璃能过滤噪音才对，是不是密封条做的不好？
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【驾驶感受一般】
说实话这车开起来不如车子外形看着惊艳
踩下油门的一瞬间车子反应速度很快，开起来还是挺轻快的，电车跟油车开起来还是有点区别的，那就是电车加速没有声音，所以舍得踩油门，加速也会很快，尤其是在运动模式下动力可以说随踩随有，但是能耗有点高；舒适模式加速稍微差点意思，尤其是80公里以后的时速再深踩油门加速就会有点慢了，但是这200多马力对于普通人来说够用了，只要舍得踩油门超车还是不费劲的。
刹车行程有点长，而且前段有点虚，说实话有点像面包车，需要适应一下，刹车在后段还是挺好用的，但是急刹车的时候感觉刹车力度稍微有点不足，也可能是我踩的不够用力吧，没有那种立马停住的感觉。
减震太软了提升了舒适性牺牲了操控，我们在急转弯的时候侧倾有点大，来回快速变道车子有点甩尾，所以这车极限不高，不要去极限驾驶。
方向盘有很大的虚位，来回晃动有很大的旷量，轻微动方向盘轮胎根本不会动（这可能是很多女性朋友说的稳吧），方向并不精准所以需要适应一下。
荣威家越07开起来就像是面包车，模糊的驾驶感受并不合适喜欢激烈驾驶的人。
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【智驾不错】
这momenta R7虽然算力只有200，但是智驾系统真好用，从车位出来就可以开始用智驾，出路口的时候车还少所以挺顺利的，直行，拐弯，红灯停绿灯行做的都不错，但是之前智驾记住的一个掉头的出口结果护栏挡上了，车子并没有识别护栏，直接冲着护栏去了，幸亏反应快，人工接管了，不然就撞护栏了，虽然惊险但是继续开始智驾，在红绿灯路口就顺利完成了掉头，因为是两车道一次过不去还倒了一把车才拐过去的，这智驾系统做的还是挺不错的。
这智驾系统变道的的时候并不是很果断，基本上等到旁边车子很远的时候才会去变道，或者等驾驶员打转向灯才会变道，虽然为了安全，但是太过拖延时间了，再激进一点就好了。
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【能耗合理】
智驾开的能耗大概是16KW，这个还是可以接受的，毕竟五米长2吨重的车子也不小了，我建议把动能回收力度再大一点，这样就可以让续航再增加一些了。
【优缺点明显】
❌减震软，乘坐舒服，不适合激烈驾驶
⭕️空间大，各种电子配置高，做工用料稍微差点
⭕️后备箱很大，还有一个巨大的下沉空间。
⭕️360影像很清晰，远距离也不模糊，在转向的时候自动打开的影像也很大，更安全。
❌电机马力有点小，家用够了，满员的情况下动力稍微不足，尤其是高速再加速有点慢。【来自懂车帝车友圈】