10月1号的新闻里，成达万高铁迎来了最关键的转折点。
在南充北站的施工现场，一组足足500米长的巨型钢轨稳稳砸向地面。这意味着，这条设计时速350公里的超级大动脉，终于结束了打地基的日子，正式进入了路面铺轨阶段。
全长477公里的路段，就像一张直接甩在巴蜀大地上的钢铁巨网。
线路的走向非常直接：从成都天府站起步，一路碾过资阳、遂宁、南充，再冲到达州，最后直插重庆的开州和万州，直接连上现有的郑渝高铁。这可不是简单的修修补补，全线需要铺设的钢轨总长加起来，足足有将近890公里。
那些最难啃的骨头，其实在钢轨落地前就已经被彻底嚼碎了。
几十米高的混凝土桥墩早就像巨型钢钉一样死死扎进山谷与江河之间，把桥面稳稳托起；深不见底的隧道也被彻底挖通。现在这道工序，就是等着庞大的铺轨机出场，像拉拉链一样，把两条闪着寒光的钢铁轨道，严丝合缝地扣在结实的路基上。
工程一旦进入这个阶段，离全线通车也就是临门一脚的事了。
这条路一旦修通，带来的后果极其粗暴：成都人想去中原地区，或者直奔京津冀，直接拉条直线就能干过去。不用再绕弯路，不用再中转折腾，一上车就能把速度飙到350公里。它硬生生在成渝地区和全国的高铁网之间，砸出了一条最便捷的客运通道。
基建狂魔的进度条，向来只拿事实说话。这条呼啸而来的钢铁长龙，经过你家门口了吗？