尊界V800刹车踏板支架断裂媒体测试踩断踏板，不是第一次了。10年前的奇瑞艾瑞泽5油门踩断事件，谁还记得？

2016年3月14日，汽车之家编辑在测试艾瑞泽5加速时，油门踏板断裂。闫闯（当时供职于汽车之家）发微博说“信我，别买”，随后删除。3月17-18日：汽车之家联合奇瑞发布调查，现场照片显示，断裂的踏板臂上有“非正常的脚印”，分析怀疑测试编辑是侧向猛踹，而非正常踩踏。官方定性为“溃缩保护设计”，并公布测试数据。3月18日，艾瑞泽5照常上市。

奇瑞及汽车之家对油门踏板踩断，给出的解释是：油门踏板臂上设计有断裂诱导槽，这是为了在碰撞时保护驾驶员腿部免受冲击力伤害的常见被动安全设计，所以大力踩就一定会断的。后面还拿出了行业推荐标准（QC/T977-2014），标准规定要求正向承受550N。奇瑞说他们内部标准更高，设定在 900-1200N之间。事发后，抽检了同批次车辆，油门踏板分别在1040N和980N时断裂，符合奇瑞的内控范围，高于行业标准，这事后面也就不了了之了...

有趣的是，2017年，奇瑞瑞虎3x在俄罗斯媒体测试中再次发生了油门踏板断裂

尊界V800这次也会一句“符合行业标准”之后就不了了之吗？？？艾瑞泽5是入门车型，但尊界V800是高端车型，我觉得用料必须立住了，开着才能不烧心...