看了两年瓦罐，最后23万出头落地奥迪E5 Sportback四驱，值不值？
朋友一句"陪我去试驾"，把我拉上了换车路，没想到一走就是两年。
从燃油时代的CC猎装看到A6 Avant，再到新能源的极氪001、蔚来ET5T、腾势Z9GT，能摸到的新能源猎装我几乎试了个遍。最后进决赛圈的是尚界Z7T、阿维塔06T和奥迪E5 Sportback。
尚界Z7T最讨长辈喜欢，智驾也在第一梯队，可落地近25万，是三台里最贵的；阿维塔06T设计太先锋，座舱空间对我这种体型大的不友好，方向盘握着也别扭，第一个被划掉。绕回原点，留下的反而是我最早心动的奥迪E5 Sportback，那股猎装线条刚好撞中我藏了好多年的瓦罐情怀。
家人起初还怀疑它没有传统油车那股奥迪味，被我拉上试驾路线跑了一圈，态度全软了，最后全票通过。
费用明细（重点在这）
版本：先锋quattro版 + 20寸轮毂
官方直接降3万，再叠经销商终端优惠
四驱版落地价23万多，刚好踩中预算线
8月4日下订，8月10日提车，等车6天
用车感受（提车18天，1854公里）
续航：CLTC标称570公里，充到90%实际稳稳跑450公里左右，一周充两次电完全够用
能耗：稳定在16到18度每百公里
动力：四驱版500多匹储备，市区穿梭、高速超车，脚下给电就有底气
底盘：这是我选它的根本原因。路感清晰却不生硬，过弯侧倾压得极低，碾过坑洼车身姿态始终从容；转向轻盈精准，变道时车头反应和想法完全同步，可盐可甜
空间：车长4米8出头、轴距2米95，我一米八四，驾驶位调舒服后再坐后排，腿部依然放松
避坑提醒（买前想清楚）
传统手套箱取消了，全车储物空间不算充裕
前备箱基本只能放随车工具，后备箱偏窄，也没做下沉储物格
车机智能化比主流国产品牌还有提升空间
后排只配一个USB接口，多人出行充电有点不便
绕了两年弯路，最后还是选到了最合心意的那台。往后的日子，它要陪我跑早高峰、跑往返省会的高速、跑每次说走就走的短途。
每个地区优惠都不太一样，想额外领渠道专属补贴的宝子，评论区扣下你的城市，一起聊聊~
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