2026年比亚迪粉丝嘉年华，深圳坪山，小孙去了现场，热闹归热闹，但我最想聊的，是李云飞那场演讲。

2026年9月13日，深圳坪山体育馆，来自全国各地的迪粉、车主和媒体把场子坐得满满当当。有人是开着自己的比亚迪跑了几百公里赶来的，台下拉着横幅、举着手幅，气氛比很多新车发布会还热。站台上的，是比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞。

他一上台没先吹自家新车，反而甩了个大数字：2025年，中国汽车品牌全年销量接近2700万辆，历史上第一次登顶全球第一。说完他补了一句，这份荣耀，属于所有中国汽车品牌。把功劳往整个行业身上揽，而不是先往自己脸上贴金，这个开场就和别家不太一样。

更有意思的是他讲的一件小事。有欧洲客户找上门，可比亚迪自己的交期排不过来，李云飞他们干脆把单子介绍给了上汽名爵。同行上门，亲手把生意往外送，这在习惯了寸土必争的企业发布会上，确实不多见。

技术这块，他压的是第二代刀片电池和闪充。一组数字摆出来：5分钟充好，9分钟充饱，零下30摄氏度也只多花3分钟，专门治大家最头疼的充电慢、冬天充电难。截至8月28日，闪充站已经建了1万座，国庆前还要在全国主要高速再落下2000座。安全上他也正面回应，部分测试指标超过新国标4到10倍，电池质保同步再加码。

整场演讲里，我记住两句话。一句是，造车不是百米冲刺，而是一场场马拉松。另一句更接地气：只咏春，成不了江湖；只比亚迪，成不了中国汽车。

别家开发布会，是站在台上教消费者怎么认自己的车；李云飞这场，台上讲的是中国汽车这个整体，台下坐的，是一群自己开车从各地赶来、把车当家的人。他说把粉丝当家人，这不是一句口号——你愿不愿意把闪充站，修到他十一跑长途的那条高速上，车主心里门儿清。嘉年华的热闹是给外人看的，真正攒下的，是人心。

一家企业能走多远，有时候真不只看技术参数堆得多高，看有多少人愿意站在你这边，跟你一件事磕十年。比亚迪把一场粉丝会，做成了给整个中国汽车行业看的镜子，这比当场多卖出去几台车，更让人记得住。