华为乾崑智驾研发追加10亿 近日，引望公司CEO靳玉志透露，华为乾崑智驾今年研发预算由年初180亿上调至190多亿，仅算力开销便达七八十亿，揭示智驾赛道持续投入的行业特性。 智驾并非一次性投入，迭代、算力、人力均需长期持续输出，全栈自研门槛极高。即便年销百万台，多数车企也难以摊薄巨额成本。乾崑以157亿公里辅助驾驶里程验证，ADS开启后安全性为人驾5.5倍，把安全作为技术底线。 到目前为止，大家能明显感觉智驾这一行业已经进入深度竞争阶段，并非所有技术都要自研。产业更需要良性分工协同：车企聚焦整车集成与用户运营，供应链输出成熟技术方案，兼顾高端与大众化市场，通过专业化协作提升产业整体竞争力，最终惠及终端用户。