谁在花钱骂比亚迪？温铁军没点名，但说了一句：

别再把比亚迪当成“一家卖车的”看了。

温铁军看这个问题的角度很老辣：中国大量石油靠进口，交通又是耗油大头，电车替代油车，不是“环保情怀”，是能源安全。

所以比亚迪早期死磕磷酸铁锂，很多人笑它“不够高级”。但铁和磷咱们自己有，镍和钴要看别人脸色。

这一步，不是省成本那么简单，是把电池命脉攥在自己手里。

也就因为这家公司太像“国家战略样本”，网上骂声才永远停不下来：

老车主骂它降价背刺；
同行嫌它卷价格、卷配置、卷智驾；
油车产业链不舒服：保养、机油、变速箱、部分二手车逻辑全被改写；
流量号骂它最来量，“比亚迪翻车”比“比亚迪突破”更好吃算法；
海外势力更不想看中国车企把电动化标准拿走。

所以“谁在花钱骂比亚迪”？

未必是某一个老板掏钱。

是旧利益链、流量生意、技术路线之争、国产崛起焦虑，全搅在一起了。

但温铁军的点在于：“中国车不想再被石油卡脖子”这件事上。

真正可怕的，不是比亚迪被黑。
是有些人宁愿中国继续跪着买油，也不想看中国站着充电。

新能源车打到今天，已经不是“谁车好”的比赛了，是谁掌握能源、产业链和规则的比赛。

比亚迪只是先冲到台前，所以先挨砖。

你觉得网上骂比亚迪的，是真车主多，还是生意人多？
比亚迪