比亚迪领跑固态电池，宁德时代态度谨慎？

昨日，发改委发布《新型电池产业发展“十五五”规划》。

规划指出：到2030年，全固态电池初步实现规模化应用，长寿命锂电池循环寿命达到15000次，头部企业产品缺陷率达到PPB级。

要知道在电池行业，缺陷率通常用PPM（百万分之一）来衡量，而PPB级（十亿分之一）将比PPM严苛1000倍。

这意味着每生产十亿个产品中，才允许出现个位数的不良品。

李柯近日在西班牙瓦伦西亚接受汽车媒体Carwow采访时透露，比亚迪将于2027年推出搭载全固态电池技术的首款车型。

目前坊间有两种说法：一种是比亚迪固态电池首批试装规模预计约1000辆，另一种说法是直接量产装车仰望HU。

笔者获悉，仰望HU将于11月在阿联酋阿布扎比开启海外路演。

宁德时代则对固态电池商业化持更为慎重的看法。

曾毓群在2026年6月说明称，若以1～9级的技术成熟度评估，目前全固态电池仍停留在“第4级”，要达到量产水平则需要“第9级”。

曾毓群还表示，到2030年，实现100万辆大规模搭载的可能性较低。

比亚迪比亚迪固态电池宁德时代兰香如故被指不把女配当人看 郑州