比亚迪新车纯电续航1100km打破纪录

说的就是比亚迪旗下腾势品牌刚上市的Z9S，9月23号正式开卖，直接把量产纯电轿车的续航天花板捅到了1100公里，之前Z9GT的1036公里纪录刚破了没几个月，自己就把自己的纪录给刷新了。

这车用的第二代刀片电池，122.5度电，1000V高压平台，不是固态电池，是磷酸锰铁锂加硅碳负极的组合。充电速度也猛，常温下5分钟能充到70%，9分钟就能充满，零下30度的极寒环境也就多花3分钟。比亚迪现在全国已经建了1万多座闪充站，计划到今年底铺到2万座，高速上差不多每100多公里就有一座。

价格更是直接掀桌子，起售价25.58万，比预售价直降了6万多，顶配三电机版本也就32.58万。这配置放以前，没个五六十万想都别想。

不过咱得说句实在话，这1100公里是CLTC实验室工况数据，不是你在高速上实打实能跑出来的数。有媒体实测，120码高速巡航大概能跑620到650公里，达成率差不多六成。春秋城市综合路况能跑到850到950公里，冬天开暖风还会再缩水一些。

但话说回来，就算打六折，600多公里的高速续航也够从北京开到上海中途只充一次电了。日常通勤每天跑个三四十公里，差不多半个月充一次就够。以前买电车最头疼的里程焦虑，到这车身上基本可以放下了。

更狠的是这车不光续航长，性能也残暴。顶配三电机版本1210匹马力，零百加速2.68秒，比很多百万级超跑还快。全系标配云辇-A空气悬架和后轮转向，转弯半径才4.75米，比MINI还灵活。高速160码爆胎都不带失控的，安全这块也拉满了。

说句掏心窝的话，比亚迪这波是真的把技术壁垒玩明白了。别人还在纠结固态电池什么时候量产，人家靠第二代刀片电池已经把续航干到千公里级别了。25万出头就能买到全球最长续航的纯电量产车，这放在三年前谁敢想？

当然也有人担心，续航数字这么好看，实际打六折会不会让人觉得被忽悠了？我觉得关键看你怎么用。如果你大部分时间在城市里跑，这续航够你半个月不充电；如果你经常跑长途，5分钟充70%的速度也足够你喝杯咖啡的功夫就满血复活。

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