关于 享界 的一个小想法。

其实我有一个小观点一直没讲，今天分享一下：

这个细节其实来自 极氪 9X 的，我和差不多 20 来个极氪 9X 的车主聊过，除了这产品大家已知的能力，这些车主的购买动机还有一个。

那就是：极氪的超级电混，是发动机可以直驱的。

我们群里这些车主，其实都是油转过来，可直驱对于他们的 心理撞击 其实要比智驾、冰箱、彩电，还要大。

但今天极氪不是讨论的对象，我想说的是 享界。

在五界齐全的时候，我脑子里一直有一个想法，五界究竟是平行存在还是独立负责细分市场。

随着竞争深度扩大，品牌收敛，问界是不是只做 suv，这是个问题。

因为问界的品牌确实被余总拉起来了，定位是 bba 这个层级，那其实品牌和享界之间是最重合。

那问界如果做了轿车，享界做了 suv，正好就相互竞争了，但事实上，在没分家之前，你不得不承认，问界的品牌是比享界更成熟。

所以，如果问界把车型铺到享界细分市场里，对享界极其不利。

那这里面有没有解法，我个人的邪修是，我认为享界要在鸿蒙体系内找到更精准的定位。

类似，坦克在长城、方程豹在比亚迪，虽然吉利没有独立新品牌去做，但战舰的到来，意味着这个细分赛道还在进玩家。

那享界的解法是，要做可直驱的电混方案。

这是我个人意淫的啊，拿出来和大家讨论而已，为什么是可直驱混动？

因为不管是豪华、还是家用赛道，增程还是纯电，产品类别都太多了，现在就是蛋壳上雕花的时刻。

大家比的是找用户需求和更细的市场空间，G9 的到来，其实我个人一直很喜欢，虽然它依然是增程方案。

但从产品定义和技术上，它确实解决了，增程不能越野的困境。解释一下，我说的增程不能越野是，不能做稍微重度点的，其实 G9 也不能，但相比现在市面上绝大多数增程车，G9 的全地形能力明显我要高出一个档次。

但这还不够，它只是拓展了增程的场景，还没有触达到全品类用户的圈层里。

如果你想要更深的越野能力，直驱方案的可解释性会好很多。

那从 享界 整个品牌来讲，要做更精细化的产品预研，做最硬派的鸿蒙车。

但里面的难题更多，平台要新设计，战略上要梳理清楚自己，也挺难的。

好在，问界独立出去了，确实缓解了体系内品牌之间的分歧，尊界好事定位超豪，享界接棒问界的定位，品类可以更丰富。