1962年拍出这张具有历史意义的照片后，摄影师吉姆·米兹的专业事业获得了广泛认可。尽管他因闪电F.1战机事故的照片闻名全球，他还是子承父业，成为了一名乡村摄影师和传统狩猎摄影师，这一细分领域在英国受众基础十分稳固。他于2024年末离世，享年94岁，被多家专业出版物致敬，被誉为动态摄影界的传奇人物。

试飞员乔治·艾尔德曾是英国皇家空军飞行员，还加入过著名的“黑箭”飞行表演队（即后来的“红箭”飞行表演队）。事故发生一年后，艾尔德就重新驾驶闪电战斗机执行飞行任务，直到1983年转行进入民航领域，他在民航领域的职业生涯备受敬重，1993年年满65岁时退休。

英国电气闪电截击机研发于20世纪50年代，用以应对苏联核轰炸机日益增长的威胁。它的核心任务是尽快升空拦截敌方战机，因此它的核心特性包括超过20000英尺/分钟的爬升率，以及超过2马赫的飞行速度。从最初的闪电F.1版本开始，英国电气公司（后来的英国宇航系统公司）总计生产了337架该型战机（含原型机和试验机），这些战机在英国皇家空军、沙特阿拉伯皇家空军、科威特空军中服役，服役时间一直持续到20世纪90年代。

XG332是闪电系列20架原型机中的一架，1959年5月29日完成首飞。在短暂的服役生涯中，它曾被英国飞机公司和德哈维兰公司用于测试“火闪”和“红头”空对空导弹。这起事故发生时，它正在执行“红头”导弹项目的试飞任务。