广汽和华为联手，启境GX7能给智能家庭SUV立新标尺吗？

9月23日，启境GX7正式上市，限时权益价22.99万—29.19万元，推出Ultra、Ultra双电机四驱、Ultra三电机四驱三个版本。发布会现场很热闹，我更关心热闹背后的产品逻辑：广汽与华为乾崑联手，想用“阔五座”切入家庭SUV市场，而且不是简单加长，是重新梳理空间、辅助驾驶、续航与智能的底层关系。先说空间。启境GX7的20秒一键纯平大床功能给我留下了深刻印象，四折叠座椅、多连杆抬升、两用翻折头枕，180度纯平，成床后还能放2个24寸或4个20寸行李箱，超12种空间模式覆盖午休、观影、带娃、露营等场景。启境GX7的场景切换效率够给力，说白了，谁能少让用户折腾，谁就更有价值。我再聊一点，启境GX7全系搭载面向L3级的自动驾驶架构，配备4颗激光雷达、38个传感器，八大系统全链路冗余。虽然现在L3级还未实现市场化落地，而L3 真正落地那天，法规会变、场景会变，但硬件冗余不会凭空长出来。说白了，启境GX7的高硬件配置，为的是未来几年的可进化空间。在我看来，启境GX7的确以“阔五座”开创了一个全新品类，应该会有不错的市场反响。启境GX7大V聊车新能源汽车