先划重点：猎鹰500是中高配才有，属于L2级驾驶辅助，不是自动驾驶，手不能离开方向盘，没有城市NOA，主打高速、自驾、户外窄路场景，燃油方盒子里这个配置挺难得 。
高速/长途自驾（这套智驾最强的地方）跑高速、省际快速路，打开高速NOA领航，导航规划好路线就能用。车子自动保持车道居中、跟着前车加减速；遇到慢车，路况安全会自主打灯变道超车；靠近大货车还会轻微往一侧避让；快到匝道，提前自动减速、进出高速，不用一直盯着油门刹车。适合周末远游、跨省自驾游，长时间开能明显缓解脖子肩膀疲劳，跑几百公里舒服很多。遇到标线模糊、大雨大雾，识别会下降，系统会提醒驾驶员接管。
城市、乡镇普通道路（基础辅助够用）市区通勤、乡镇柏油路，NOA用不了，但是ACC自适应巡航+车道保持可以打开。堵车蠕行的时候，车辆自动跟车启停，右脚不用反复踩刹车油门；还有AEB主动刹车、盲区预警、开门预警，路口碰到行人、电动车能及时提醒甚至制动，属于安全兜底。复杂红绿灯、岔路口、非机动车多的路段，一定要自己掌控方向，别指望系统帮你决策。
乡村小路、户外轻越野路段（看路神器）智驾不能自动开烂路，但是540度透明底盘是户外王牌。碎石坑洼、窄小桥、浅涉水、长满杂草的小路，屏幕能看到车轮底下石头和坑，不用担心看不见托底。
50米循迹倒车特别实用：开进只能单行的深山小路、农家窄巷子，掉头不方便，一键开启，车子沿着进来的轨迹自动倒回去，不用硬着头皮倒车，户外爱好者很吃这个功能 。
停车场景，对付大块头车身，车身尺寸不小，老小区、景区、农家乐那种又窄又挤的车位，全自动泊车可以自己完成侧方、垂直车位入位；配合360全景影像，四周障碍物看得清清楚楚，新手停车压力小不少。
实话实说短板，没有城市领航，市区复杂路口帮不上大忙；连续急弯，车道居中会有小幅来回修正；重度越野、大坑大坡，智驾全部失效，只能靠自己+四驱越野模式，透明底盘只负责看路，不能帮你控车。
经常跑长途高速、喜欢自驾露营、常走乡村窄路，这套智驾实用性拉满；只在市区短途代步，高阶功能用得少，主要就是全景影像和主动安全【来自懂车帝车友圈】