车价到了一定区间，车企寄希望于淡化电池品牌，来摆脱多元化采购下的压力，是不切实际的。

新能源车，尤其纯电车，电池是最核心的零部件，决定大部分的安全、性能和体验以及价值。

所以，一句电池不重要，甚至用质保兜底，都可能未必有足够强的作用。

我这么说，车企和电池厂也都签了售后协议，为啥不能全依靠它来约束产品品质，还要全链条介入生产和打通数据，才能实现更完善的产品管控。

本质上，就是因为质保是事后措施。

所以，应对消费者对电池品牌选择偏好的压力，要有持续性的动作，不仅是提供产品和技术上足够可靠的依据，也要持续去做电池品牌的经营。