任正非重申华为不造车。9月22日东风汽车总经理带队拜访，任正非当面重申，我们不造车，但很乐意帮东风造好车。七年说了无数遍，每说一次还是有人想不通。

华为有芯片有智驾有鸿蒙，问界已经证明了深度参与造车的能力，为什么就是不肯自己下场？

其实账很好算。整车制造利润率只有1.5%左右，华为做智能部件和解决方案的净利润率超过20%。卖一辆车赚的钱不如卖一套系统，谁更划算一目了然。

而且一旦华为自己造车，赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽这些合作伙伴一夜之间全变竞争对手。现在25个品牌60多款车的合作网络瞬间就瓦解了。博世从不跟大众抢生意，车企才敢放心用它的零件，道理是一样的。

华为真正要的不是中国销量最大的汽车公司，而是智能汽车时代所有车企都绕不开的技术底座。乾崑智驾搭载量已经突破200万，这个数字比自己卖几万台车有意义得多。抢一个品牌的市场，不如让整个行业都成为自己的客户。