总投资83亿！重庆白市驿隧道，能否补齐城西东西向交通最大短板？
我长期在关注重庆主城都市区的穿山通道建设，在中梁山众多隧道工程当中，白市驿隧道，是九龙坡、高新区几十万居民期盼已久的一条城市快速路。中梁山横亘重庆城西，现有通道大多偏向南北走向，真正够用的东西向直达通道十分稀缺，这也是这片区域长久以来的现实痛点。

根据重庆市住房和城乡建设委员会公开公示资料，白市驿隧道属于快速路八横线的核心控制性工程，项目西起快速路一纵线狮子口立交东侧，向东横穿整座中梁山，终点对接内环快速华岩立交，线路全长10.4公里，主线双向六车道，设计时速80公里，项目总投资83.1亿元。整条线路布局3座隧道、28座桥梁、4座互通立交，其中二号主隧道长度达到4.4公里，是整条项目最难啃的关键段落。

在我看来，它不是一条普通的穿山隧道。华岩、玉清寺、白市驿、高新区西部，居住人口规模很大。这片片区想要去往内环以及渝中方向，可选择的直通快速通道不多，大量车流需要绕行现有通道，片区之间的联动效率被山体地理条件死死限制住。白市驿隧道规划的初衷，就是瞄准这个实实在在的路网缺口。

很多普通读者不了解地下施工的难处，这条隧道属于一级风险隧道，掘进过程要穿越煤层、高瓦斯区域、旧时采空区以及岩溶富水地带，地下地质变化多端，围岩稳定性差。施工队伍每向前推进一段，都要做超前地质探测，严格做好支护，防止坍塌、涌水等风险，建设难度与安全压力都非常大。

目前项目已经进入隧道掘进阶段，左右洞工作面同步向前开挖，各项工序有序推进。在这里我客观说明，项目还处在建设攻坚周期，网上流传的具体完工时间仅为规划参考，最终通车节点，一切要以重庆市住建委正式对外通告为准，不能主观预判。

一旦这条大通道落地，带来的改变是实实在在的。首先直接拉近白市驿、高新区西部、华岩片区到内环核心区的时空距离，几十万居民跨山往来更加顺畅。同时它还横向串联成渝高速、渝湘复线高速，完善主城西部整体骨架路网。

除出行改善之外，这条通道也会带动九龙坡西部沿线片区开发，盘活沿线土地资源，助力西部槽谷和主城中部深度融合。

一座大城市的扩容，离不开一条条穿山过江骨干工程的支撑。耗费巨额资金，对抗复杂地质，白市驿隧道承载的是城西大片老百姓对便捷通行的期待。在你眼中，重庆白市驿隧道建成之后，会给九龙坡西部带来多大的改变？欢迎评论区留下你的看法。信息来源：重庆市住房和城乡建设委员会官方发布、重庆市人民政府公开项目资料 。项目里程、投资、隧道桥梁数量、地质风险、建设进度均取自官方公示内容，规划完工时间仅作参考，实际通车以官方正式通告为准 。