印巴海上紧张出现了一个危险信号。9月15日，一艘印度海军舰艇与巴基斯坦海军舰艇在北阿拉伯海发生碰撞；次日双方分别召见对方外交官抗议。
印度指责巴舰高速靠近、操作“不专业”，巴基斯坦则称印度舰艇在其海军“SEASPARK-26”演习期间进行危险机动。双方均把责任推给对方，目前没有独立调查证明哪一方故意撞击，也没有重大舰艇损毁报告。
涉事舰艇分别可能是“加尔各答”号驱逐舰和巴基斯坦“Hunain”号，但即便舰艇身份和吨位得到确认，也不能反推出碰撞是巴方有意实施。海上近距离机动中，航向、速度和双方避让动作才是判断责任的关键。
这次争议还有一个容易被忽略的法律细节。巴方称事发位置位于其专属经济区，印度则称属于国际水域。但“进入专属经济区”本身并不等于“侵犯领海”。
《联合国海洋法公约》第58条规定，其他国家在沿海国专属经济区仍享有航行等自由；沿海国拥有的主要是资源开发、环境和相关经济活动权利，而不是对整个海域享有与领海相同的主权。
真正值得追问的反而是1991年印巴军事互信协议。该协议要求双方军舰在国际水域执行行动时至少保持3海里距离，目的就是避免军事单位近距离接触后因为一次判断失误升级成冲突。
印度认为此次事件违反了这一规定，巴基斯坦则认为问题源于印度舰艇接近其演习区域。
这也是此次碰撞比舰体损伤更值得警惕的地方。2025年印巴才经历一轮严重军事冲突，如今双方舰艇又在海上近距离接触。军舰相撞没有开火，但如果雷达锁定、舰炮警戒或航空兵介入其中任何一步发生误判，事件性质就会完全不同。
所以这并不是“谁的船更大、谁撞赢了”的问题，而是印巴之间原本用于防止误判的安全距离正在被压缩。对于两个拥有核武器、又存在长期安全争端的国家而言，真正危险的从来不是一次擦碰，而是下一次近距离接触时，双方是