日本方面越是想捂着盖着，这件事就越透着不对劲。那架坠海的“全球鹰”无人机，日方死活不肯交代当时到底在执行什么任务，只轻飘飘丢下一句“并非训练飞行”。可从飞行轨迹就能看出来，它从三泽基地起飞后径直向西飞行，这摆明了是心里有鬼，根本见不得光！

9月15号上午十点二十分左右，日本航空自卫队一架RQ-4B“全球鹰”无人机，从青森县的三泽基地准时升空，起飞之后一路往西飞。飞了两个半小时左右，到中午十二点五十五分，地面指挥中心突然和它断了通信连接，仅仅三分钟过后，这架飞机就在雷达屏幕上彻底消失了。

之后日本海上保安厅立刻派巡逻船和直升机去事发海域搜寻，在鸟取县外海大约五十公里的日本海公海区域，捞上来几块疑似机体残骸的漂浮物。

转天一早，航空自卫队就正式确认，这架无人机已经坠海。事情到这儿本来就是一起普通的军用飞机事故，可接下来日方的表态，却让整件事变得耐人寻味。

航空自卫队的航空幕僚长森田雄博出面开记者会，面对媒体追问飞机当时在执行什么任务，他只说了一句“这架飞机当时并非处于训练飞行状态”，至于具体是去干嘛、计划航线是什么、有没有遭遇特殊情况，半个字都不肯多讲。一句“并非训练”，看着是回答了问题，实际上把所有关键信息全堵回去了。

我看了这么多年各国航空事故的新闻，不管是民用客机还是军用飞机，出了事故第一时间公布基本飞行信息，这是最起码的事故调查流程。

哪怕是涉及机密的军事任务，通常也会给个笼统的说法，比如“执行常规警戒任务”“开展空域巡逻”之类的，既能回应公众关切，也不会泄露核心机密。像日本这样，直接用一句“不是训练”就把所有疑问挡回去的操作，真的很少见。

可能有些老年朋友不太了解这“全球鹰”的分量，我给大家念叨念叨。这是美国诺思罗普·格鲁曼公司造的大型高空长航时无人侦察机，机身长十五米，翼展有四十米，跟一架小客机差不多大。

它最大的本事是能在两万米的高空连续飞三十多个小时，机载的侦察设备能大范围监控地面和海面的情况，号称是“高空的眼睛”。

日本当年为了买这三架无人机，前前后后花了近4.9亿美元，单架折算下来差不多170亿日元，折合人民币七个多亿。日本全国就这么三架，全都部署在三泽基地，这一下摔了一架，直接没了三分之一的家底，说不心疼那是假的。

咱们再回头看这架飞机的飞行路线，就更有意思了。三泽基地在日本本州岛的东北部，是日本最靠北的主力空军基地，离俄罗斯远东的符拉迪沃斯托克就隔着一道狭窄的日本海。

平时这个基地起飞的侦察机，大多是往北或者西北方向飞，盯着俄罗斯远东的军事动向，要么就是往西南方向活动。

可这次坠毁的全球鹰，起飞之后直直往西飞，一直飞到本州岛中部的鸟取县外海才出事，这个航线本身就不符合日常训练和常规巡逻的习惯。

我查了之前的公开报道，三泽基地的这几架全球鹰，平时主要的任务就是监视朝鲜的导弹发射准备情况，还有周边国家的海上军事活动。

这些任务其实都算是公开的秘密，周边国家也都心知肚明。按说就算是执行这类任务的时候摔了飞机，日方也没必要藏着掖着，大可大大方方说一句“执行情报监视任务”，既符合大家的认知，也不会额外泄露什么机密。

可这次日方偏偏就不说，宁可让媒体猜，也不肯透露半句任务细节。我觉得这里面肯定有没说出口的原因。要么是这架飞机当天执行的任务比常规侦察还要敏感，要么就是事故本身有不想让外界知道的隐情。

还有个技术细节也挺值得琢磨，这型全球鹰本身是设计了自动返航程序的，按照厂家的设定，一旦飞机和地面的通信彻底中断，飞控系统就会自动触发返航，沿着预设的航线飞回起飞基地。

可这次失事的无人机，通信断了之后不仅没往回飞，反而直接快速掉高度坠进了海里，相当于最基础的安全备份机制完全没起作用。

如果真的只是单纯的设备故障，日方完全可以把这个情况抛出来，既能解释事故的可能原因，也能转移大家对任务的注意力，可他们偏偏不提这茬。

说白了，日方现在就是想把这件事的影响压到最小，尽量不让外界关注这架飞机当时的任务。可你越捂，大家就越好奇。

这么贵的一架战略侦察机，平白无故往西飞，又平白无故摔在海里，连任务性质都不敢说，换谁都会觉得这里面有事。

这些年日本在军事上的小动作越来越多，不断突破各种限制，悄悄搞了很多进攻性的装备和训练。很多事情都是在台面下进行的，平时没出事也就没人深究。

这次摔了全球鹰，相当于不小心把藏着的东西露出了一个角。接下来日方大概率还是会继续含糊其辞，最终的事故报告估计也只会泛泛而谈。但事情的真相早晚会慢慢浮出水面，咱们等着看就知道了。