张雪机车的车主们，简直让人眼红到了！
这次摩博会期间，张雪机车在重庆国际展览中心外搭起了一处用餐点，专门供车主们中午就餐使用。

午餐不仅全免费，丰盛程度更是超乎想象，想吃多少菜？车主们自行取用就好！

从不少车主在社交平台发布的视频来看，餐食有荤有素，还搭配了汤品、饮品等。

免费午餐持续三天。9月19日到21日，车主凭预约码入场，每天分三个时段就餐：11:30至12:10、12:10至12:50、12:50至13:30。每位车主可携带一名自费人员。现场还备了两吨哈密瓜和一吨葡萄干，由新疆古丽在展台派发。

饭桌之外，张雪机车在N7展馆开了发布会。五款车型同台亮相：巡航600V、探险820X、复古街车2027款500F，以及冠军车820RR的两个新版本——赛道版820RR-RC和全碳纤维版820RR-RS。

售价跨度不小。600V定价27980元，2027款500F定价30580元，820X分突击版46800元和旅行版57800元。两台冠军车衍生版本中，820RR-RC标价12.8万元，820RR-RS标价13.8万元，全系最贵13.8万元。

品牌创始人张雪在发布会上提到，张雪机车在2025年底为2026年制定的销量目标是5万台保底、冲刺6万台，今年8月已经完全达成，全年产销量有望做到10万台。

这个增长曲线有迹可循。2026年3月，张雪机车在WSBK葡萄牙站连续两轮夺冠，成为中国制造商首次在该项赛事登顶的品牌。据品牌方披露，820RR车型销量增长200%，500RR车型销量增长近100%，该数据未经独立第三方核实。

放进行业大盘看，这个增速不算孤立。中国摩托车商会数据显示，2026年1至8月全行业完成摩托车产销1649.35万辆和1639.37万辆，同比分别增长13.72%和13.23%。重庆一地1至8月摩托车产量777.6万辆，增长50.5%，全国每生产三辆摩托车，就有一辆为重庆造。

本届摩博会展览面积19万平方米、参展企业1120家，较上年分别增长18.75%和17.9%，两项指标均刷新历届纪录。境外采购商预签约金额达16亿美元。

展会现场还落了一笔合作。京东汽车与张雪机车宣布战略合作，京东自营旗舰店同步上线，推出“送装一体、带油上门”服务。京东二轮上门维修团队已覆盖全国超400个城市。

但这不是一条只有顺风的故事线。2026年4月，一台银川的820RR在行驶中曲轴箱破裂。拆解检查后确认，泄压阀O型密封圈装配错误导致机油泄漏、润滑不足。已交付的286台820RR全部召回，车主可选退车、换车或更换密封圈并获两次保养补偿。

一个品牌同时在做两件事：花真金白银请车主吃饭、铺线上渠道、推新车；另一面在修正制造环节的失误、处理召回。前者是增长期的主动出击，后者是规模扩张中品控必须承受的代价。

有自媒体称春风、钱江、无极对经销商发布过“二选一”要求，该说法目前暂无公开证据支持，也未见正规媒体报道。国产摩托车售后平均返修周期与配件缺货率同样仅见于自媒体引述，缺乏权威机构数据佐证，不作为事实引用。

中大排量摩托车市场正在从“谁造得好”转向“谁离用户更近”。WSBK夺冠带来的技术信任、免费午餐制造的情感连接、京东上门维修解决的服务半径——这些动作指向同一个逻辑：用服务黏性替代单纯的价格竞争。

信任比马力更难制造。一台车可以靠参数说服人下单，但让车主愿意在社交平台自发晒一顿午饭，靠的是另一套东西。这件事没有捷径。

综合新华社、央广网、澎湃新闻、重庆日报、人民网、中商情报网等多家媒体2026年3月30日至9月19日报道。