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你敢相信吗?不用加油,不用充电,用空气就能跑的车已经出现了。很多人不相信啊,说这不符合能量守恒啊,其实大错特错啊。这个车已经出现在城市街头了,距离我们真的是越来越近了。首先我要解读一个最大的误区啊,这个车它不是永动机的概念,很多人都完全理解反了。它的本质啊就是把高压空气当成是电池压缩空气。这个步骤呢全部在地面的专用加气站就已经完成了。一般的会利用风电啊、光伏,电驱动大型的工业空压机,把普通空气呢加压到300个大气压,储存在高强度的碳纤维储气罐里边。所以开车的时候呢打开阀门,高压空气快速膨胀,直接就带动车轮前进了,全程没有燃烧,没有化学反应,排气管排出来的也是干净的空气,可谓是尾气零排放。而且刹车下坡的时候呢,还能够回收一部分动能,反向压缩少量的空气,回到储气罐提升续航。所以你看这是完全遵守能量守恒定律的,对不对?这个技术也不是空穴来风了。厦门大学徐水电教授团队已经深耕30年了,拥有几十项自主专利呢。那么按照目前的公开报道来看,空气能的家用乘用车目前虽然还在研发的测试阶段,但是呢业内...

你敢相信吗?不用加油,不用充电,用空气就能跑的车已经出现了。很多人不相信啊,说这不符合能量守恒啊,其实大错特错啊。这个车已经出现在城市街头了,距离我们真的是越来越近了。首先我要解读一个最大的误区啊,这个车它不是永动机的概念,很多人都完全理解反了。它的本质啊就是把高压空气当成是电池压缩空气。这个步骤呢全部在地面的专用加气站就已经完成了。一般的会利用风电啊、光伏,电驱动大型的工业空压机,把普通空气呢加压到300个大气压,储存在高强度的碳纤维储气罐里边。所以开车的时候呢打开阀门,高压空气快速膨胀,直接就带动车轮前进了,全程没有燃烧,没有化学反应,排气管排出来的也是干净的空气,可谓是尾气零排放。而且刹车下坡的时候呢,还能够回收一部分动能,反向压缩少量的空气,回到储气罐提升续航。所以你看这是完全遵守能量守恒定律的,对不对?这个技术也不是空穴来风了。厦门大学徐水电教授团队已经深耕30年了,拥有几十项自主专利呢。那么按照目前的公开报道来看,空气能的家用乘用车目前虽然还在研发的测试阶段,但是呢业内人士预计上市之后的售价也不会很贵,可能顶多十几二十万就能够买到一辆了。而且这个车已经在厦门上海投入小规模的试点运营了。目前已经有市政环卫的清扫车,园区短途的物流配送车,还有厂区内部的摆渡车,都是吃空气的这个新能源车。而且实测数据更是很亮眼啊,两分钟就能够完成充启过程,城市路况续航大概是100公里,每公里运行成本只要3到5分钱呢。它还有一个很大的优势就是耐高温和耐低温,0下30度到0上45度、五六十度车子都能够稳定的工作。不会像锂电池电动车冬天续航大幅缩水,也没有机油保养问题,也不存在电池衰减、起火回收等等麻烦。而且碳纤维的气罐安全标准是高于国标的,就算破损也不会爆炸的。当然咱们也不吹不黑啊,这个车子真的是啥都好,就是最高时速啊目前只能达到100左右,所以呢飙车肯定是不行了,期待以后呢会有一个技术突破,但是这个速度我觉得日常用肯定也是够了。那么对于这样的一台吃空气就能跑的车,卖十几万,上市之后你会买吗?评论区告诉我。