当年中国要在滚滚长江上切断水流搞大坝，国外专家直摇头，断言这种水深流急的恶劣地质下搞大江截流根本不可能，稍有不慎就是毁天灭地的灾难。然而当世界最强水流被成功截断的那一刻，老外看傻了眼！
 
信源：央视网——三峡二期工程建设:导流明渠截流
 
把一条奔腾了几百万年、水深几十米的大江在半路上硬生生给截停，在很多人眼里无异于痴人说梦。当年三峡工程准备搞大江截流的时候，消息一传到国外，不少欧美的水利专家连连摇头。
 
在他们的技术手册里，这种水流量大、水深落差高、江底淤泥又厚的地质条件，搞截流几乎就是不可能完成的任务。
 
有日本专家甚至公开断言，中国当时的重型装备和技术水平，根本挡不住长江的狂涛，石头扔下去也只是给江水洗脚。
 
当时的情况确实凶险到了极点。长江三峡段的水深达到了六十多米，落差极大，水流速度快得能把几吨重的石头像扔小木块一样瞬间冲走。
 
搞截流最核心的难点在于合龙，也就是把两边往中间填筑的堤坝最后接头的那几十米缺口给堵上。
 
随着缺口越来越窄，江水被挤压在几米宽的通道里，流速会呈几何级数暴增，水流的冲刷力大到能把重型挖掘机都给掀翻。
 
到了1997年11月初，截流进入了最关键的决战时刻。江两岸停满了数以百计的重型自卸卡车，车厢里装满了几十吨重的巨型特制混凝土块和连环石。
 
现场轰鸣声震天动地，指挥员手里拿着对讲机，眼神死死盯着水流的变化。只要抛投的节奏慢了一秒，或者石头的重量轻了一丁点，前面几千立方米砸进去的填料就会瞬间被急流掏空。
 
关键时刻，咱们的施工队伍抛出了专门设计的“连环石”和十几吨重的混凝土特制块。重卡一辆接一辆倒车，把一块块庞然大物轰隆隆地砸进狂暴的江水里。
 
起初，几块巨石刚掉进水里就被浪头卷走，现场所有人的心都提到了嗓子眼。工人们二话不说，直接调来更大的重卡，双车同时倒车倾倒，用雷霆万钧的密度硬生生在江底砸出了一条石堤。
 
经过几天几夜不眠不休的肉搏，最后一车石料轰然倒下，长江主河道的水流终于停滞，滚滚江水乖乖顺着人工开凿的导流明渠流向下游。
 
当时站在看台上的不少外国记者和水利专家目瞪口呆。他们原本准备记录一次“灾难性的失败”，结果却亲眼目睹了人类水利史上水深最大、流量最大的成功截流。
 
可这仅仅只是咱们在水利工程上刷屏的开始。有了三峡大坝大江截流的成功经验，中国工程人在“拦江截流”这项绝活上越走越远，甚至把玩法升级到了让人惊叹的地步。
 
后来的乌东德水电站、白鹤滩水电站，无一例外都在高山峡谷之间上演了更加凶险的截流大战。
 
特别是在白鹤滩，山谷陡峭得像刀削一样，水流落差比三峡还要可怕，咱们不仅成功封住了江水，还在地下几百米深的坚硬岩层里掘出了巨大的地下厂房，装上了全世界单机容量最大的百万千瓦水轮发电机组。
 
不光是在大江大河上筑坝截流，咱们甚至还把脑筋打到了“让黄河从长江水头上飞过去”这种奇思妙想上。
 
南水北调工程里最硬核的“穿黄工程”，为了把南方的水送到干旱的北方，工程人员没有选择在黄河上面架桥，而是在黄河几十米深的泥沙河床底下硬生生凿出了两条巨大的隧洞。
 
上层是泥沙滚滚的黄河水在奔流，下层则是清澈的长江水穿河而过，两条大河在地下完成了互不干扰的世纪交汇。
 
现如今，这套当年被老外质疑“绝不可能”的技术，早就跟着中国的工程团队走出了国门。
 
从巴基斯坦的卡洛特水电站，到南美洲和非洲的各大水利枢纽，中国建设者带着重型装备和成熟方案，在世界各地的狂风暴雨和复杂地质里穿山凿石、筑坝截流。
 
曾经高高在上指导我们的西方公司，如今在国际招标赛场上碰上中国水利团队，往往还没开标就觉得头疼。
 
大江大河的驯服，带来的不仅仅是一座座雄伟的大坝和世界瞩目的工程奇迹，更彻底改变了下游亿万百姓的生活。
 
过去动辄引发泛滥成灾的洪水，如今被水库群精准拦截调度；源源不断的清洁水力发电，通过特高压电网输送到千里之外的沿海工厂与千家万户。
 
那些曾经看似不可逾越的天险，在一次次精准的计算与不服输的硬拼之下，最终都变成了造福一方的通途。