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下午没刷微博,汽车圈直接爆出大新闻。 官方确认,问界的产品定义、设计、营销、销售售后,后续全部交由赛力斯主导,华为转为技术赋能,依旧提供鸿蒙座舱、智驾等核心技术,问界也还留在鸿蒙智行体系内。 回想问界能快速出圈,不只是车企制造功底,很大程度依托华为终端多年沉淀下来的用户运营、产品操盘思路。 现

下午没刷微博,汽车圈直接爆出大新闻。
官方确认,问界的产品定义、设计、营销、销售售后,后续全部交由赛力斯主导,华为转为技术赋能,依旧提供鸿蒙座舱、智驾等核心技术,问界也还留在鸿蒙智行体系内。

回想问界能快速出圈,不只是车企制造功底,很大程度依托华为终端多年沉淀下来的用户运营、产品操盘思路。

现在把整套运营交给赛力斯,算是一次不小的考验。过去跟着华为沉浸式历练这么久,就看赛力斯能不能把这套能力完整消化吸收。

对老车主来说权益不受影响,但品牌后续走向,还得交给市场来检验。