所有跟中国做生意的欧盟国家都不赚钱！德国总理默茨直接表态：中国一边保持市场活力，一边存在产能过剩、低价倾销、货币低估、大额出口补贴这些情况。这就让欧盟本土企业，不管是在欧盟内部市场，还是在其他国家的市场上，都承受着巨大竞争压力。

默茨是在2026年9月15日德国批发和外贸协会企业家日上谈到中国的，他认为，中国把市场活力同国家干预结合起来，出现产能过剩、激进定价、货币低估和大量补贴出口等情况，令欧盟企业在本土市场、第三方市场承压。

这里有个细节不能含糊，德国政府公布的原文用的是“激进定价”，并非直接宣布中国已经构成全面“低价倾销”。

倾销是带有明确法律含义的贸易术语，通常要看出口价格、正常价值和产业损害，不能只凭产品便宜就盖章。

默茨接着给出了一组很有冲击力的说法：欧盟27个成员国如今没有一个对华货物贸易保持顺差，欧盟合计逆差一年超过3000亿欧元，并且各成员国的逆差有扩大倾向。

汽车、机械和化工这些德国传统优势产业，正越来越多地同中国企业正面竞争。

欧盟理事会网站9月14日更新的数据，给这份焦虑添了分量，2025年，欧盟向中国出口货物1995亿欧元，从中国进口5713亿欧元，货物逆差超过3700亿欧元。

2026年第二季度，欧盟对华货物逆差达到1030亿欧元，为2022年第三季度以来最高水平。

数字很大，压力也是真压力，这一点没有必要回避，欧洲制造商看到中国汽车、机械设备和电子产品竞争力上升，担心订单、产能和就业受到挤压，完全能够理解。

欧盟官方数据显示，2025年欧盟对华服务贸易仍有约210亿欧元顺差，欧盟在华投资存量也超过2390亿欧元。

企业赚不赚钱，要看销售收入、成本、投资回报和市场份额。

一个国家从中国进口大量零部件，账面可能是逆差，本国企业却可能利用这些零部件降低成本，再把成品卖到欧洲和全球。

只盯海关进出数字，就像看见一家饭店进货多，便断定老板赔钱，逻辑少了一截。

说实话，默茨的担忧有现实基础，他给出的归因却不是唯一答案。

欧盟货物逆差扩大，可能和产业竞争有关，也和欧洲消费者主动购买中国商品、国际产业分工变化、欧洲企业成本偏高有关。

多种因素叠在一起，不能统统装进“补贴和低价”这一个口袋，中国官方早在2026年7月回应过法国、德国提出的类似关切。

中方认为，中欧贸易是企业和消费者双向选择的结果，中国并不刻意追求对欧顺差，不存在世贸组织禁止性补贴，也没有操纵汇率或通过竞争性贬值处理贸易摩擦。

中方给出的解释是，中国制造业优势来自完整产业体系、超大规模市场、创新生态和企业长期投入。

这个解释并非一句空话，工厂集群密、供应链响应快、工程人才多、市场规模大，都会把研发、采购、生产和物流成本压下来。

商业竞争看规则，也看本事，产品靠质量、速度和成本赢得订单，本身并不是过错。

欧方认为，某些行业若获得长期支持，企业可能在利润较低时继续扩大产量，进而冲击别国制造商。

它的不足在于，行业不同、企业不同、证据也不同，个别领域的争议不能直接推成整个中国制造业都有问题。

默茨自己的讲话还承认，德国面临结构性增长困难，需要改善基础设施、能源成本、行政效率和企业竞争环境。

这段内容很关键，既然欧洲内部也有成本和效率难题，就说明竞争压力并非全部来自中国，把自己的功课做好，比把压力一股脑推给外部更管用。

普通消费者也在这张账单里，价格合适的中国商品，能降低家庭支出；可靠的零部件，能帮助欧洲企业维持生产。

若贸易摩擦不断加码，成本可能沿着进口商、制造商和零售商一路传下去，到头来，企业更轻松了吗？未必，消费者却很可能先感受到价格变化。

9月14日前后的新进展已经很清楚：欧盟理事会在9月14日更新中欧贸易数据，默茨在9月15日公开表达压力判断。

欧洲需要市场、产品和供应链，中国也看重欧洲的消费能力、技术积累与合作空间。

竞争会继续，分歧也不会消失，真正有利于双方的办法，是拿证据说话，让市场选择，用协商解决具体问题。

说到底，中国企业不必因为别人感到压力，就对自己的进步感到抱歉，能把产品做好、把成本管住、把交付提速，这是长期积累出来的硬实力。

欧洲若想赢回更多订单，靠提升自身竞争力更有说服力，中国站得稳，也谈得开，这才是面对复杂经贸关系应有的底气。