携程上架了维珍银河太空旅行船票，售价510万元，居然显示已售681份？我严重怀疑，维珍银河这是搞不下去了，在自我炒作。

维珍银河从2004年成立到现在，跳票是家常便饭。2024年6月，最后一艘能用的飞船退役了。从那以后，整整两年，它没有一次商业载人飞行，没有一分钱太空旅游收入。2026年第二季度，总营收36万美元，净亏损1.21亿美元。一个季度烧掉一个多亿。账上现金只剩2.18亿美元。按这个烧法，五个季度就见底。

公司快断粮了，靠什么活？靠讲故事，靠卖远期票，靠资本市场给它续命。

按维珍银河的说法，新一代Delta飞船已经完成结构总装，但内部电子设备还在调试，离试飞还远着。原计划2026年底商业首飞，现在推迟到2027年2月。每次说“快了快了”，然后接着延。股价从2021年的60多美元，跌到现在3块出头，市值蒸发九成多。就这样一家公司，突然在携程上架510万一张的票，还挂着“已售681份”，不觉得蹊跷吗？

事实上，2025年也有过这出，当时同样上了携程，同样显示681张已售，后面又下架了。这次不过是把价格提高，重新上链接而已。

要说它纯骗人，也不对。因为它真送过人上去。公开数据显示，维珍银河搞了七次商业飞行，23个付费客户，实实在在飞过。问题是，这个生意太小了。亚轨道飞行，上去几分钟就下来，票价75万美元。全世界能掏这个钱又愿意冒这个险的人，就那么多。就拿681个客户来说，就算Delta飞船真能每月飞十次，一次带3到4人，一年也就送几百人。

如今最危险的是，飞船还没试飞，万一再延一年，现金烧光了，公司破产了，那些交了定金的客户怎么办？退钱？公司都没了，拿什么退？

有钱人的世界我们不懂，不过维珍银河的世界，多少能看懂了一点。那就是故事还得继续讲，票还得预售。毕竟飞船可以慢慢造，现金流不能断。

我相信维珍银河能给有钱人圆太空梦，不过到底有多少人能等到上去的那一天，得打个大大的问号。