理想：2025年想卖70万台，结果卖了40.6万台。
小米：2025年想卖35万台，结果卖了41.2万台。
小鹏：2025年想卖35万台，结果卖了42.9万台。
零跑：2025年想卖50万台，结果卖了59.6万台。
奇瑞：2025年想卖326万台，结果卖了280.6万台。
长安：2025年想卖300万台，结果卖了291.3万台。
吉利：2025年想卖300万台，结果卖了302.4万台。
比亚迪：2025年想卖460万台，结果卖了460.2万台。

销量目标有人欢喜有人忧，但安全才是家用车的底线。五菱星光L在这方面下了狠功夫：电池搭载神炼电池，累计装车766亿公里保持"零自燃"纪录，电芯级问顶技术从材料层面实现不起火、不爆炸；车身采用六环高强钢骨架，高强钢占比75%，21处关键部位使用1500MPa热成型钢，配合环抱式6安全气囊，被动安全达到同级前列。智能方面，灵眸智驾支持自动泊车、记忆泊车、高快领航，覆盖99%泊车场景，平均泊车仅30秒。

与竞品相比，星光L的短板在于智驾仅L2级、无城区NOA，也不如比亚迪天神之眼的"安全兜底"政策有吸引力。但10.98万起的价格，能买到"大六座+260km纯电+够用的智驾"，安全性价比堪称同价位最优。预算有限的多口之家，闭眼选它准没错。