A股：“六大派围攻光明顶”——宁王市值蒸发5000亿。新能源车企纷纷扩大与二线电池厂商的合作，电池一哥宁王的地位受到挑战。

宁王5月份的市值一度高达2万亿，上周下降到了1.5万亿左右，5千亿灰飞烟灭。宁王的持续下跌，是创业板不振的重要原因之一。

翻开中期财报可以发现，宁王的毛利率不到24%，并不算高。净利润率接近17%，说明宁王内控出色。

车企们说给宁王打工，算是当前新能源车行业竞争激烈的一个托辞。

二线厂商的电池真就那么香？不一定！虽然二线厂商的报价可能低于宁王，但电池的安全性、性能、寿命等指标会高于宁王吗？

上半年，吉利汽车大规模召回，原因是部分车辆搭载的某二线电池厂商的电芯存在制造一致性缺陷，长期使用后内阻异常升高，极端情况下可能导致热失控。

内阻异常升高，会导致充电变慢、电池显量不准确、降低放电能力，甚至导致热失控（温度失控引发起火）！

当然，车企们（特别是造车新势力）的选择并非没有足够的理由。除了降低成本之外，还能减少供应链依赖、自己掌握电池核心技术等等。

在激烈的市场竞争中活下来，是新势力造车企业们的急迫需求。

国内新能源车销量增速明显放缓！2025年上半年销售 693.7万辆，今年上半年销量 744.6万辆，增加约 50.9万辆。2025年同期增速40%，今年已回落至个位数！

国内卷成了麻花，靠出海撑着。赛力斯亏损、理想亏损、小鹏亏损、蔚来亏损……

也许过不了多长时间，有些车企再也看不到了！