两岸舰艇再度发生海上对峙！9月7号，大陆海警3501中沙舰驶入东沙海域执法，台海巡云林舰火速前出阻拦，甚至放话恐吓。

这种在自家门口被人堵着的荒唐事，也就民进党当局干得出来，东沙是中国的领土，中国海警在自己的海域执法天经地义。

9月7日清晨5点左右，台方雷达在东沙限制水域外围捕捉到了3501舰的航行信号，一看航向就判断出这船大概率要进来，赶紧把云林舰提前派出去等着。

到了上午8点前后，3501舰果然从东沙岛西南方向进入这片水域，云林舰立马贴上来并行跟监，中英文双语广播轮番喊话要求离开。说白了就是海上飙船加喇叭对轰，全程没有碰撞，但气氛确实很紧。

这里有个特别有意思的细节。台方在广播里一口一个“限制水域”、一口一个“驱离”，可3501舰压根不搭理你，该走哪条航道走哪条航道，该待多久待多久。

台方事后照例发通报说“成功驱离”，可实际情况是人家完成任务自己走的，跟你喊不喊话没半毛钱关系。这事儿他们自己心里也清楚，通报里写的是“驶离”，不是“被驱离”，措辞上已经漏了底。

那问题来了，台方嘴上喊的这条“限制水域”线，到底是个什么东西？说白了就是民进党当局自己在海图上拿笔画出来的一条线，没有任何国际法依据，国际社会也没谁认过。

你单方面在自己家里划条线，然后跟邻居说“你不许过”，这话搁哪儿都说不通。东沙群岛是中国固有领土，行政区划上归广东汕尾管辖，台方硬把它划到高雄旗津，本身就是在玩文字游戏。

国台办早就把话说得很清楚了：中国对东沙群岛及其附近海域拥有主权，海警在相关海域执法巡查是正常履职行为，民进党当局胆敢挑衅，必须承担由此引发的一切后果。这话不是今天才说的，6月份就已经摆在台面上了。

3501中沙舰满载排水量接近5900吨，前身是636型海洋综合调查船，船体结实、续航远、适航性强，属于海警序列里的大块头。云林舰是台海巡署的4000吨级巡防舰，满载排水量5000吨出头，搁在台方队伍里确实算是主力了。

但两艘船往海面上一摆，3501舰整个大一圈，气场完全不一样。台方每次派船来跟监，与其说是“拦截”，不如说是“陪跑”——跟得上、喊得响，但拦不住。

算上9月7日这一次，今年大陆海警已经第12次进入东沙周边海域了。1月14日3501舰进来待了超过37个小时，6月5日又跟台方舰艇对峙了整整34个小时，中间还穿插着3303舰、3107舰、3101舰轮流来。

到了8月18日，3303和3107两艘船同时出现在东沙水域外，台方不得不把云林舰和台南舰都拉出来应付。这哪是什么“偶发事件”，分明就是有节奏、有计划的常态化巡航，平均下来每个月都得来那么一两趟，跟上班打卡似的。

东沙这地方，别看只有1平方公里出头，岛上连常住居民都没有，就驻扎着两百来号海巡人员和少量驻军，补给全靠从台湾本岛跨海运过来，航程远、周期长、抗干扰能力弱。

但它卡在台湾海峡、巴士海峡和南海主航道的交汇点上，谁在这里有稳定的存在感，谁就握住了几条海上大动脉的钥匙。台湾本岛离东沙400多公里，广东汕尾离东沙才260公里，地理上谁更方便，一目了然。

所以整件事的逻辑其实特别简单。台方画了一条国际社会不承认的线，然后拿这条线当理由去拦中国海警的执法船，拦又拦不住，只能靠广播刷存在感。

大陆这边呢，一次来、两次来、十二次来，每次都按既定航线走完，待够了再走，慢慢就把“这里谁说了算”这件事从纸面上的法理变成了海面上的日常。

这不是什么高深的战略，就是最朴素的道理。我家的地方，我常来，来多了，大家就都习惯了。民进党当局能做的事，大概也就剩下每次发通报的时候把“驱离”两个字加粗了。