烽火问鼎计划幂谈天下俄乌冲突 乌军坦克乘员讲述装备使用情况：艾布拉姆斯闲置趴窝

接收了澳大利亚移交的49辆M1A1艾布拉姆斯坦克的乌军乘员，讲述了这款装甲车辆在现代战场环境下的使用特点。

乌军士兵介绍，该坦克第一次大规模投入作战是在2025年12月，当时艾布拉姆斯被用来支援突击分队，试图收复波克罗夫斯克：“我们的任务是牵制敌军，让步兵能够下车推进。我们直接冲进去，大量释放烟雾，然后迅速撤出。”

第二次行动于2026年3月31日发起，目标是攻占并守住波克罗夫斯克附近一处工业区，阻挡俄军向争议村落格里希诺推进。准备工作历时两周多。乌军开展侦察飞行，仔细勘察预定路线上的复杂地段：“路线上的每一米我们都摸清了。”

天气被视为决定性因素，因此必须等待雾天和雨天，以此干扰俄军无人机作业：“没有合适天气，我们无法实施这类行动。”

即便如此，参战的5辆装甲车辆中有4辆最终损毁。坦克被毁的该部指挥官在大雾散去后表示：“我不能排除敌人事先掌握我方计划的可能性。”

尽管无人机占据优势，他仍认为使用坦克具备价值。他称，艾布拉姆斯可以用直射火力压制敌方阵地，掩护步兵战车，保障部队快速投送。

据乘员介绍，艾布拉姆斯的优势包括先进火控系统带来的射击精度、机动性（可长时间以80公里/小时高速行驶）、转向灵活、越野性能强（虽然自重巨大，但“只有在大量融雪后的雪地才偶尔陷车”）、车内空间宽敞、炮塔防护良好。

主要缺点是“车体很高、体型庞大，很难隐蔽”；另一缺点是维护要求高。行走机构尤为娇贵：每次出车之后乘员都要检查、润滑、更换零部件。燃油消耗是另一大难题：“在柏油路面，每百公里油耗约400升。在沼泽地带，油耗可达700升甚至更高。”

乘员称，该坦克可使用多种燃料是一项优势，但根据他们的经验，柴油能带来最佳的小时工况表现。

据报道，其中一辆坦克依靠原厂装甲外加额外加装的反无人机防护，承受了20次FPV无人机打击后幸存：“所有防护组合在一起是有效的。”

报道指出，爆炸反应装甲模块的防护存在局限性。与此同时，一些相对简易的防护手段被证实有效，包括橡胶条以及安装在炮塔上的折叠金属笼（俗称“头罩”）。报道提到，艾布拉姆斯至今没有俄军坦克普遍采用的“刺猬”防护（在车体焊接密集金属短柱）：“刺猬防护效果很好，是一种有效的应对手段。”

乘员解释，无人机威胁迫使该团停止将艾布拉姆斯投入战斗；“坦克只能停放起来”：“我们不再使用它们，没有使用条件。敌方无人作战力量发展迅速，我们目前缺少反制手段。但终有一天，我们会有聪明的人想出对付无人机的绝佳方案，届时我们会再次投入使用。”（军事评论）