关于小米澎湃N90 Max探索版车辆类型被归类为“小型专用客车”而非“小型普通客车”，小米官方也正式给出了回应，二者之间的核心差异其实也非常明确，主要体现在新车上牌环节。

唯一的实质区别：小米澎程新车上牌需上线检测

由于属于“专用客车”类别，该车型在新车注册登记前，必须前往机动车安全技术检验机构进行上线检测。检测项目涵盖外观、灯光、尾气（如有）、刹车、座椅结构、轮胎尺寸、长宽参数、称重及环保等。

这意味着相比普通客车，上牌流程会多出一笔上线检测费，耗时也视现场排队情况而定。除这一环节外，后续所有日常使用政策均与小型普通客车完全一致。

小米官方确认再日常使用并没有无差别

年检政策： 严格执行“6年免检”政策。即注册登记后6年内免予上线检测，第6年、第10年需上线检测，10年以上每年上线1次。特别值得注意的是，N90 Max探索版的电动升降顶舱属于工厂前装标配配置，符合整车生产标准，并非后加装设备。因此，在年检时不需要像改装车顶帐篷那样进行拆卸还原，可直接通过外观查验。

路权与限行： 适用与小型普通客车相同的属地限号限行政策，无额外限制。

高速免费： 车辆登记为7座及以下小型客车，完全符合国家现行政策，享受重大节假日高速公路免费通行待遇。

报废年限： 与小型普通客车报废标准一致，无特殊强制报废限制。

简而言之，除了提车挂牌时多一道检测和费用，这台车在路权、年检便利性和持有成本上，和一台标准的小型私家车没有任何区别……