李想站在发布会台上说，MPV赛道迎来诺基亚和iPhone的拐点。
这话够狂的。
诺基亚是被拍死在沙滩上的那个。可谁愿意当诺基亚？MPV市场对理想来说，到底是iPhone，还是另一台诺基亚？
新MEGA的账面数据全是好东西。车长5355mm，转弯半径做到5.5米，激光雷达从1颗加到4颗，CLTC续航710km。听着没毛病。
可方向盘这东西，光看数据没用，得自己握。
我有个朋友开GL8。每次全家出去玩，他在驾驶座握了一路方向盘，胳膊酸得抬不起来。后排老人孩子坐久了，晕得七荤八素。他琢磨换车，转了一圈，所有人都在跟他聊后排：航空座椅、冰箱、彩电、腿部空间。没人问他一句——
你开车累不累？
这不就是很多家庭换车的真相么。
多花十万，换一个全家人看着舒服的账面参数。可谁来管开车那人的腰和胳膊？
李想倒是有句话说到点子上。他说新MEGA“驾驶员更爱开，乘坐者不晕车”。后轮转向配主动防倾杆，解决的就是开大车的人心里那点别扭。
但你看销量榜。极氪009卖了927台，理想MEGA卖了388台。纯电MPV被插混按在地上摩擦。参数这么猛，销量怎么这么诚实？
油车MPV憋屈了这么多年，发动机塞在车头，悬架和空间全得给它让路，好开和舒服两头打架。纯电架构把底盘释放了，后轮转向、线控转向、防倾杆才有地方落脚。方向上，这确实是想把前排当人看。
可方向对了没用。消费者不认账面参数，认的是停车场里那一把轮、高速上那一脚刹车。
所以李想说，欢迎大家亲自去开一开。这是他今天说过的唯一一句实话。
拿钥匙去店里，开一圈。让腰和胳膊投票。
前排不骗人。
后排那些“看起来很舒服”的东西，坐久了才知道真假。但方向盘——一上手就知道。 晒图笔记大赛