【1,802台LEAP发动机怎么分？】

按照赛峰公布的2025财年业绩，LEAP发动机2025年交付了创纪录的1,802台，同比增长28%。当然，这是1A、1B、1C三个型号的总产量，赛峰和GE均未公布各型号的具体产量。

对此，部分媒体进行了一些简单推测。新生产的LEAP发动机基本流入五个方向，ABC三家以及备用发动机和售后市场，每一台下线的LEAP发动机都面临着“五大用户”的激烈争抢，而后两者带来的利润尤其丰厚——

空客2025年交付了607架A320neo系列飞机，其中约40%的飞机由普惠公司的PW1100G发动机提供动力，推测LEAP-1A发动机数量预计约730台。

波音 2025年交付了447架737飞机，几乎全部为MAX系列，按每架飞机两台发动机，不含备件大约需要890台LEAP-1B发动机。

在备用发动机销售方面，仅瑞安航空就一次性购买了30台LEAP-1B备用发动机。赛峰集团在2025财年投资者报告中特意强调，“仍然较高的备用发动机比例”是关键的利润驱动因素。

至于售后市场，赛峰集团预计，LEAP发动机的售后市场收入将在2024年至2028年间增长两倍以上。

刨掉这四个方向后，有媒体猜测C家2025年拿到的LEAP-1C发动机约为30台，而随着后续产能提升，估计将逐步增加至每年60~90台航空创作计划