小米澎程N90抗住17吨顶压试验国标对车身顶压的要求，是抗住3倍自重就算合格。这个标准本身不低，但现实是，不少车型压线达标，卡着及格分交作业。而澎程N90直接把这个门槛往上顶了近一倍，做到接近6倍自重——这不是"合格"和"更合格"的区别，是留出了一大截安全冗余。
翻车、多车叠压这种极端场景平时用不上，但一旦碰上，冗余空间就是保命的空间。
小米澎程N90抗住17吨顶压试验国标对车身顶压的要求，是抗住3倍自重就算合格。这个标准本身不低，但现实是，不少车型压线达标，卡着及格分交作业。而澎程N90直接把这个门槛往上顶了近一倍，做到接近6倍自重——这不是"合格"和"更合格"的区别，是留出了一大截安全冗余。
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