德比斯，又拿个第3名。
​这次拿第3名，实在有点冤，德比斯本来势头很好，排名冲到第一，结果现场出现意外，比赛被暂停了。
​WSBK法国站，这是本赛季的第9站比赛，排位赛的时候，张雪机车的53号车手德比斯，64号车手卡苏洛表现非常抢眼，分别获得第1名和第2名。

杆位拿得有多霸气，正赛发车就有多糟心。德比斯起步那一瞬间节奏明显乱了，直接被身后几台赛车生吞活剥，排名哗啦一下掉到第十。这哪像头排发车的样子？熟悉马尼库尔赛道的人都知道，这条赛道全长4.4公里，17个弯道里刹车时间占比高达28%，全年刹车负荷最重的分站之一。在这地方丢掉位置，再想追回来，每一圈都是在刀尖上跳舞。

这场比赛真正的火药味其实在赛前就炸开了。排位赛刚结束不到一个半小时，自由练习赛直接变成惊悚片现场——钱江摩托的3号赛车在3号弯曲轴箱爆裂，机油像泼水一样洒满赛道行驶线。德比斯和卡苏洛当时正以超过300公里的时速压过那片油渍，两台张雪机车820RR像冰面上失控的汽车一样甩出去，紧跟着还有四台赛车被波及。赛事方亮出红旗，练习赛直接取消。

这口气谁能咽得下去？德比斯刚在排位赛用1分39秒585拿下自己WorldSSP生涯首个杆位，转头就被人为事故毁了赛前最宝贵的调校机会。更憋屈的是，规则就是这么冷血——练习赛因第三方泄漏导致摔车，车手不承担责任，但排位成绩保留，涉事车队会接受赛事相应处罚。处罚对厂队不算什么，可德比斯损失的那几十圈测试数据，用钱买得回来吗？

有人会问，不就是一次练习赛吗，至于这么大反应？至于。WSBK这种级别的较量，赛车调校差之分毫，圈速就差之千里。马尼库尔赛道本身就是高刹车负荷、高轮胎消耗的硬骨头，没有充足的练习里程去摸清抓地力极限，正赛纯粹就是盲人摸象。德比斯赛前位列年度积分榜第二，只落后榜首布勒加12分，这一摔直接把争冠节奏摔得稀碎。

正赛的进程印证了这点。从第十位起步的德比斯，硬是靠着张雪机车820RR稳定的机械素质和主场观众的呐喊，一圈一圈往前啃，最终拿下第三名。卡苏洛从第二位发车，全程稳扎稳打，第五名完赛。双车拿分，领奖台也站上去了，可这个第三名和排位赛包揽头排时想象的那个剧本，差得何止十万八千里。

德比斯赛后向现场车迷鞠躬致谢，这动作里藏着多少无奈。主场作战，杆位在握，本来有机会在家门口冲一把赛季第七冠，结果被一场完全不相干的机械故障搅了局。前八站比赛他已经斩获六场胜利，目前以209分稳居积分榜第二，可竞技体育最怕的就是"本可以"这三个字。

说到底，赛车运动从来不只是车手之间的较量，更是机械可靠性和运气的博弈。顶级赛事工况极端，机械故障是所有厂队都会遇到的难题，想要在WSBK的舞台长久站稳脚跟，赛车耐久性，依旧是车队需要持续打磨的课题。

信源：新华社WSBK法国站赛事报道德比斯