拖车钩正在消失，不是减配是扛不住，陷车了才知道。
现在的车企不带这么玩的，我现在陷车了。这个口子不一样，现在的车企连拖车钩都开始卷了。仔细看，有些新能源车前后还保留着拖车接口，有些却直接取消了。
问题来了，一辆两三吨重的车真遇到陷车事故需要救援的时候怎么办？因为拖车可不是挂上绳子轻轻一拉，瞬间产生的巨大拉力会直接传递到拖车点、防撞结构以及车身纵梁。如果受力路径设计的不好，拖车点承受不住，轻则损伤车身，严重时甚至可能影响后续救援。
所以拖车钩看起来只是一个小配件，背后考验的其实是整车结构。这也是为什么有些车依然保留拖车点，因为它从一开始就把极端情况下的救援工况考虑进了车身设计。
很多人买车看的是加速屏幕、冰箱和大沙发，但真正到了事故抛锚陷车的时候才会发现，那些平时不起眼的结构设计才是真正决定一辆车底子够不够硬的地方。技术进步不应该只是让车越来越智能、越来越舒服，也应该让它在最危险的时候依然有办法把你带回来。