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以色列早在1997年就开始测试米格-29,以应对与伊朗的战争 20世纪90年代,以色列空军对几架米格-29战斗机进行了秘密测试,以分析其优势和劣势,以应对未来与伊朗的战争(20世纪90年代中期,伊朗和叙利亚的空军都开始接收米格-29战斗机)。这些战斗机可能是波兰提供的。 以色列空军公开资料显示,其在20世纪90年代测试了三架米格-29 “支点-A”战斗机。这三架战斗机于1997年4月抵达以色列。然后,在几周的时间里,以色列试飞员透彻地研究了该战机及其武器系统,并且将其与以空军第253中队的战斗机进行了空中对抗演习。 为了了解该机驾驶舱的操控系统,以色列人在其表面增加了英文标语牌,因为驾驶舱的仪表上全部是俄语。 以色列试飞员Maj. N.记录道:“这架战机(米格-29)具有高机动性,其发动机提供了更强的推力……我们的飞行员在空战中必须小心这种飞机。如果由训练有素的专业飞行员驾驶,这是一个值得称道的对手。” 以色列同样也发现了米格-29的缺点,其空对空武器被视为缺点之一。 米格-29赢...

以色列早在1997年就开始测试米格-29,以应对与伊朗的战争
20世纪90年代,以色列空军对几架米格-29战斗机进行了秘密测试,以分析其优势和劣势,以应对未来与伊朗的战争(20世纪90年代中期,伊朗和叙利亚的空军都开始接收米格-29战斗机)。这些战斗机可能是波兰提供的。
以色列空军公开资料显示,其在20世纪90年代测试了三架米格-29 “支点-A”战斗机。这三架战斗机于1997年4月抵达以色列。然后,在几周的时间里,以色列试飞员透彻地研究了该战机及其武器系统,并且将其与以空军第253中队的战斗机进行了空中对抗演习。
为了了解该机驾驶舱的操控系统,以色列人在其表面增加了英文标语牌,因为驾驶舱的仪表上全部是俄语。
以色列试飞员Maj. N.记录道:“这架战机(米格-29)具有高机动性,其发动机提供了更强的推力……我们的飞行员在空战中必须小心这种飞机。如果由训练有素的专业飞行员驾驶,这是一个值得称道的对手。” 以色列同样也发现了米格-29的缺点,其空对空武器被视为缺点之一。
米格-29赢得以色列飞行员赞誉的其他功能包括其自动化水平,它使飞行员减少不必要的操作,使他们能够专注于作战任务。比如,“它能够自行降落,而不需要飞行员参与——将着陆目的地在起飞前输入电脑,着陆时,他只需要按下一个按钮,战机就会自行降落”(实际上,几乎没有飞行员使用此功能)。
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