直播间有朋友问，新MEGA会对V8、V9产生什么影响吗？

我的结论是影响不大，但这里并不是说MEGA的产品力如何，反倒是在产品的目标市场，就限制住了其想象力。

MEGA不是全新车型，主打的是高端纯电家用MPV市场，价格50W＋，近一年的月销量没有超过四位数，即便是这样，它仍然是这个细分赛道的TOP1，所以证明50级纯电家用MPV的市场空间相对有限

和智界V9相比，V9应该是目前几乎唯一可以在均价上和它抗衡的MPV，但目前只有增程版，并且造型相对传统，有大量的商用客户需求。所以在动力形式和目标人群与MEGA有非常大的区别，并没有直接的竞争。

反倒是享界V8，120度版本鸿蒙智行唯一的纯电MPV，在家庭定位上与MEGA重叠。但是因为动力形式包含了增程，同时价位也不会高到50万级，全面竞争的可能性不大。但是V8一定希望可以吸引MEGA那部分家用MPV的客群，优势有三个：

1.价格更低，MPV作为家用工具车，很多家庭未必会追求绝对的“面子”，毕竟开40万和开50万的MPV出去，几乎没有什么区别

2.造型更容易被接受，V8核心要争夺的还是SUV的用户，所以造型更偏温和，也没那么激进，普通用户要是一次看到两台车，V8应该更容易获得一家人的认可

3.产品力差异，这里虽然两款车都还没公布细节的产品力，但是从MEGA老款和我看到的V8早期的媒体车，我觉得两台车产品的想法还是区别挺大的，再加上L3概念的加持，V8优势不小

不过MEGA本身的市场销量并不大，即便竞争过来，其实对V8整体的销量影响也不是特别大。MPV的市场今年异常精彩，还可以继续看下去享界v8 鸿蒙智行