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上周六下午在店里试驾了智己LS6,市区道路加一小段快速路,总共开了大概二十分钟。先说静态,车头低趴带点宽体感,侧面线条流畅,尾灯辨识度挺高。内饰是浅色主题,中控台用了软质材料加缝线,门板扶手区域有皮质包裹,按键和旋钮的阻尼感均匀,做工符合这个价位的预期。前排坐姿偏高但视野开阔,后排腿部空间大概有两拳

上周六下午在店里试驾了智己LS6,市区道路加一小段快速路,总共开了大概二十分钟。先说静态,车头低趴带点宽体感,侧面线条流畅,尾灯辨识度挺高。内饰是浅色主题,中控台用了软质材料加缝线,门板扶手区域有皮质包裹,按键和旋钮的阻尼感均匀,做工符合这个价位的预期。前排坐姿偏高但视野开阔,后排腿部空间大概有两拳多(我身高175),头部不压抑,后备箱开口宽,进深足够,放婴儿车或几个登机箱没问题。
开起来第一感觉是底盘紧致,过路面接缝时震动被吸收得比较干净,但遇到连续颠簸还是能感到一些细微余震,悬挂调校偏舒适取向。转向力度轻盈,低速掉头不费力,但方向回正时的电子感较强,路感反馈不算清晰。动力方面,电门响应线性,起步轻快,中段加速力道足,超车有信心,但速度超过100后再提速,推背感会明显减弱。车内噪音控制中规中矩,60以下很安静,上到80能听到风噪和胎噪,但不会影响交谈。车机屏幕显示清晰,滑动流畅,常用功能都在一级菜单,不过空调调节和驾驶模式切换需要进入二级页面,上手需要适应。
最明显的优点:空间利用率高,后排和后备箱都很实用,底盘舒适性在同级里属于前列。最明显的缺点:后备箱地台偏高,搬重物不太方便,另外车机菜单逻辑可以再优化。整体来说,这是一台好开、宽敞、适合家用的车,没有惊艳但也没明显短板。【来自懂车帝车友圈】