很多人说沃尔沃底盘硬，其实得看你怎么开。
硬件上是前双叉臂后多连杆，底子摆在这，高速行驶的稳定性是真的强，车速越快越稳，变道干净利落，没有多余的晃动，跑高速、国道特别有信心。
我这台选了 4C 底盘和空气悬挂，日常舒适模式下滤震会柔和很多，遇到细碎颠簸能过滤得很干净；切到运动模式，悬挂立刻绷紧，过弯侧倾控制得特别好，一台 5 米多长的车能有这种跟随感，已经很惊喜了。
空悬不能手动调节，主要用于后备箱重载自动调平和高速且开运动模式状态下车身下趴。中控屏上会多一个举升模式按钮。
缺点也实话实说：低速过坑洼、减速带的时候，还是能感觉到明显的颠簸，前排晃动感会强一点，但过坎还是很干脆的；速度上来之后路噪会传进车里，对隔音特别敏感的人可能要斟酌一下。
总的来说，它不是纯舒适取向的车，是那种扎实、有韧性的欧式底盘质感，喜欢的会特别喜欢。
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