世界地铁里程最长的十个城市：

10，纽约：248公里；
9，重庆：314公里；
8，首尔：340公里；
7，深圳：431公里；
6，东京：446公里；
5，莫斯科：460公里；
4，成都：595公里；
3，广州：651公里；
2，北京：797公里；
1，上海：831公里。

谁能想到，全球地铁里程前十里面，我国城市占了一大半。

纽约大都会运输署主动联系中方企业，想请中国工程师赴美，给当地老化失修、事故频发的地铁系统做全面评估和维修。这本是对中国轨道交通基建实力的认可，中方却直接明确拒绝，理由很实在：出于安全原因，中国工程师不适宜在美境内开展相关维护工作。

这绝不是草率的决定。近年漂亮国社会环境动荡，极端思潮泛滥，过往不少中国公民曾遭无端打压和恶意针对，把宝贵的工程师群体放到这种充满不确定性的环境里，是对他们人身安全的不负责任。

另一边，纽约地铁年久失修、隐患重重，8月初还刚发生工程列车火灾，造成14人受伤。美长期在科技领域对中国搞封锁打压，现在遇上自身基建难题，又想轻易拿到中国的技术支持，显然不现实。这个拒绝守住了底线，也摆明了态度：合作从来都是平等互利的，没有谁该单方面为对方的霸权行径买单。