万万没想到！各大车企看着风光，资产背后全是负债

1. 赛力斯：总资产820多亿，负债730多亿
2. 小鹏汽车：总资产840多亿，负债470多亿
3. 江淮汽车：总资产480多亿，负债330多亿
4. 广汽集团：总资产2100多亿，负债900多亿
5. 长城汽车：总资产近2000亿，负债1240多亿
6. 长安汽车：总资产约1900亿，负债超1100亿
7. 比亚迪：总资产6900亿上下，负债5300多亿
8. 上汽集团：总资产9700亿+，负债6300亿左右

其实，每一家汽车集团只要总资产大于负债，就能正常运转，关键是要有自己独特的产品，更要有黑科技，这次2026年成都国际车展，就有不少黑科技加持，使汽车有了进一步质的发展。

本届车展最受瞩目的焦点，莫过于比亚迪王朝网带来的D+级旗舰轿车——“大汉EV”。这款车以5256mm的车长和3130mm的轴距，直接切入传统豪华D级车的腹地。全系标配云辇-A智能车身控制系统、后轮转向以及第二代刀片电池，其纯电版CLTC续航高达1008km。目前大汉EV已开启预售，预售价区间为24.99万至29.99万元。这一极具侵略性的定价，意在用越级的尺寸和技术，重塑中大型豪华轿车的价值标准。预计正式上市后，其主力车型成交价将稳定在26万元左右，对奔驰E级、宝马5系等传统豪强形成巨大压力。

鸿蒙智行的尊界V800把中式豪华玩到了实处，车长超5.4米的MPV里，后排两张独立座椅带全向调节，搭配800V全主动悬架，过减速带几乎感受不到颠簸，结合此前的上市热度，预测52.99万的起售价，比同级别进口MPV便宜了近20万，展台的试驾预约已经排到了闭馆日之后。

零跑A05也在车展上首秀，主打入门级走量，价格亲民但配置不缩水。理想则是带来了全新L9 Livis版本，继续在高端旗舰SUV市场发力。值得注意的是，新势力中真正的纯电玩家越来越少了，除了蔚来，小鹏、理想、小米都在走纯电+增程的双线布局，这背后是市场对增程路线的刚性需求。

合资品牌这次也放下了身段，直接亮底牌。
宝马新世代iX3长轴距版在车展上开启预售，全国统一价26.99万元起，CLTC续航最高919公里，实测极限续航超1000公里，还搭载了Momenta城市NOA智驾。奔驰全新长轴距GLE SUV全球首秀，同样搭载Momenta R7智驾大模型，喊出“油电同智”的口号。

除了主流赛道，个性化市场也呈现爆发态势。“方盒子”造型越野车成为新宠，奇瑞旗下神行者品牌首款量产车“神行者8”正式亮相，捷途旅行者系列、坦克300换代车型等纷纷展出，覆盖10万至50万元全价位段。此外，荣威推出的“家越07”作为全球首款量产豆包AI汽车，将原生AI大模型植入座舱，预计售价在14-18万元之间，预示着智能交互将从“指令执行”迈向“主动服务”。

纵观2026成都车展，新车发布的逻辑已发生根本性转变。激光雷达、800V高压平台、高阶智驾不再是高端车型的专属，而是加速下沉至15万元级市场。对于消费者而言，这不仅是选择的丰富，更是用车体验的全面升级。在这场技术与价值的博弈中，唯有真正懂中国用户、具备体系化实力的品牌，方能在这座“蓉”城中笑到最后。