马尔科说红牛在赛季中的两次研发方向都走错了…所以导致了预算的拮据

【马尔科：“我确实被吓到了”】

这位前红牛赛车运动主管透露了他是如何经历他的门生马克斯·维斯塔潘在赞德福特的事故的，他认为红牛车队何时能重返胜利之路、以及他自己正在推进什么项目。

“不，我不觉得无聊。”赫尔穆特·马尔科在午休时间被 oe24 打扰时说道。“我从七点就在办公室了，我有足够多的项目需要处理。”

在此，这位长期的红牛赛车运动主管指的与其说是9月中旬在斯皮尔伯格举行的 MotoGP 盛事以及上周末的红牛环经典赛——“博士”作为大使被邀请参与的这些赛事。

马尔科的主要注意力集中在施泰尔马克州绿湖的一个新酒店项目上。但别担心：即使在 F1 中，也没有任何事情能逃过这位83岁老人的眼睛。

🗣️ “马尔科先生，您是什么时候得知马克斯·维斯塔潘与红牛续约的？”

🎤 赫尔穆特·马尔科：“无论如何，不是从媒体上得知的。”

“我总是说这（续约）是最明智的事情。尽管如此，他们必须给他提供一辆有争冠能力的赛车。”

🗣️ “其中，新引擎是最大的不确定因素。根据国际汽联的说法，红牛现在拥有最强的引擎，但这将导致他们在进一步开发方面受到处于劣势的惩罚…”

🎤 马尔科：“这项规则是不成熟的，应该立即修改。动力单元由内燃机、电机、软件和电池共同组成。在这方面上，红牛肯定没有最好的动力总成。”

📍“遗憾的是，方向走错了”

🗣️ “这显然不是唯一一个弱点。红牛底盘的问题出在哪里？”

🎤 马尔科：“他们开局并不算太差，但后来方向走错了。如果你的研发两次走向错误的方向，在预算帽规则下，财务上就会变得很困难。”

🗣️ “在正要根据新规则研发新车的关头上，让‘超级大脑’阿德里安·纽维离开是个错误吗？”

🎤 马尔科：“这支团队在去年，当他们在没有纽维的情况下以微弱劣势输掉世界冠军时，就已经证明了他们的能力。”

“但，您知道的：我现在只不过是个远处的旁观者。”

🗣️ “当马克斯·维斯塔潘在赞德沃特撞墙时，您有多受惊吓？”

🎤 马尔科：“当赛车横过来的时候，我确实被吓到了。”

“感谢上帝，他与后面的车阵还有一段距离、也幸好劳森反应非常迅速。如果有人撞上一辆横在赛道上的赛车，那可能会非常危险。”

🗣️ “您什么时候才真正放下心来？”

🎤 马尔科：“我立刻从马克斯头部的动作看出他状态稳定，然后他的‘我没事。’和‘抱歉！’就传来了。”

“在哈贾尔身上你可以看到事情能发生得有多快。他在和教练练习自由搏击时伤到了手腕（注：并且不得不缺席赞德沃特大奖赛）。”

🗣️ “两周后，马克斯将在银石赛道举行的红牛活动“Max vs 100”中，驾驶卡丁车超越一百名对手。他能做到吗？”

🎤 马尔科：“这是一个有趣的挑战。如果马克斯前面发生碰撞、或者有缺乏经验的车手卷入缠斗，那也不是完全没有危险的。肯定会很刺激。”

🗣️ “从红牛的角度来看，今年的世界锦标赛就不那么刺激了。周日在蒙扎，他们有可能取得新规则下的首场胜利吗？”

🎤 马尔科：“以蒙扎来说太早了。在赞德沃特这条短赛道上，我们落后了十分之四到五秒，这差距简直像是永恒。”

“想要获胜会很困难。最有可能成功的机会或许是在德克萨斯、拉斯维加斯或墨西哥。”

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