同样在嘉善，不少人疑惑：在建嘉善‑西塘市域铁路，为什么不直接修到嘉善北站？

两条定位完全不一样的轨道

嘉善至西塘市域铁路，起点是改造后的嘉善站，向北通往西塘、祥符荡，终点对接上海水乡客厅，服务长三角示范区通勤。规划之初就没有接入通苏嘉甬高铁嘉善北站的方案。

嘉善北站是通苏嘉甬高铁国铁站点，二者分属两套轨道系统，直线距离不近。未来通车，市民只能坐到西塘站，再转地面公交前往嘉善北站，没有轨道直连。

规划取舍背后的现实约束

很多网友呼吁修联络线把两站打通，但该项目已经完成审批开工，线路走向、投资、建设时序全部锁定。一条面向沪嘉通勤，一条服务南北向高铁，功能各有侧重。

一座县城拥有两大轨道枢纽固然很好，但轨道互通，不只是地图上画一条虚线那么简单。远期是否新增联络线，需要新一轮规划论证，目前没有正式方案。

💬你觉得嘉善有没有必要新增联络线，打通嘉善站与嘉善北站？

资料来源：嘉善至西塘市域铁路环评公示、嘉善县枢纽专项规划，仅供科普，最终以官方批复为准。嘉善轨道交通 嘉兴铁路枢纽 嘉善重大项目 嘉善交通设施