时隔30年！东南亚迎来第二艘航母，印尼免费接手意大利老舰，玩法彻底颠覆

据美国“动力”网站“战区”频道8月29日独家报道，沉寂近30年的东南亚航母格局迎来重大变局！意大利海军退役的“加里波第”号轻型航母已正式启航驶向印尼，待完成交接服役后，印尼将成为东南亚第二个拥有航母的国家，打破泰国独霸东南亚航母领域近三十年的局面。

不同于常规天价军售交易，此次航母交接堪称一笔“特殊交易”。根据意大利与印尼达成的官方协议，意大利议会已于今年4月28日正式批准，将这艘退役航母无偿捐赠给印尼。目前，“加里波第”号已驶离意大利港口，全程由意大利护卫舰护航，航行期间暂时悬挂意大利国旗，跨越苏伊士运河、红海海域，全程航程超20天，预计不久后抵达印尼。该舰入列后将正式更名“加查·马达”号，正式编入印尼海军战斗序列。

很多人疑惑，意大利为何甘愿免费送出一艘航母？事实上，这绝非慈善善举，而是精打细算的双赢布局。

从意大利角度来看，退役大型舰艇的后续处理是沉重负担。“加里波第”号退役后，每年封存维护费用高昂，而按照国际标准完成环保拆解，更是需要近千万欧元的巨额成本。无偿捐赠给印尼，可直接甩掉舰艇维护、拆解的巨额经济包袱。同时，意大利以此为防务外交突破口，深度绑定与东南亚海洋大国印尼的军事合作关系，为后续军舰、军机、潜艇等军贸订单铺路，稳步拓展自身在印太区域的军事影响力。

而对于印尼而言，此次接手航母，是低成本圆梦航母大国、补强海权实力的关键一步。作为坐拥上万岛屿、海域疆域辽阔的千岛之国，印尼长期缺乏大型海上机动平台，海洋管控、海上救援、灾害处置、近海防御能力存在明显短板，这艘航母的到来将彻底补齐短板。

公开资料显示，“加里波第”号堪称一艘“传奇老舰”。该舰1985年正式服役，舰龄已超40年，满载排水量约1.38万吨。它的定位十分特殊，最初被定义为直升机巡洋舰，1989年重新归类为航空巡洋舰，可搭载美制AV-8B垂直起降战斗机，曾长期担任意大利海军旗舰。在意大利更先进的“加富尔”号航母服役后，该舰转型侧重两栖作战、海上指挥控制等辅助任务。

值得关注的是，印尼并未延续这艘航母的传统作战定位，而是彻底颠覆了它的使用玩法。由于该舰原配的AV-8B固定翼垂直起降战斗机已全部退役，且无重新列装的必要，印尼放弃打造传统固定翼舰载机联队，将其全新改装为多功能海上机动航空基地。

改造完成后，这艘航母将以直升机+舰载无人机为核心配置，主打多用途作战与民生保障能力。一方面，舰艇可搭载大量直升机，全面承担海上运输、海域监视、后勤补给、海上搜救、反潜作战、两栖支援等军事任务；另一方面，和平时期将成为印尼核心的海上救灾平台，可快速投送直升机、救援人员、物资装备，深入地震、海啸后交通瘫痪、基础设施损毁的偏远岛屿，承担应急救援、灾后安置指挥工作。

除此之外，印尼已敲定核心舰载装备升级方案，采购土耳其TB3舰载无人机。该机型已成熟验证航母甲板起降能力，上舰后可与直升机形成搭配，构建起全天候、长时长的海上侦察监视体系，同时具备潜在精准打击能力，以极低的成本实现了航母实战价值，走出了一条适合中小国家的轻型航母发展路线。

为了让老航母快速形成战斗力，印尼早已提前布局配套建设，杜绝重蹈泰国航母的覆辙。作为东南亚首个拥有航母的国家，泰国“差克里·纳吕贝特”号航母服役后，因经费不足、训练缺失、维护不力，常年停靠港口极少出海，基本丧失实战能力，沦为“摆设航母”。

吸取前车之鉴，印尼提前完成两大核心配套布局：在东爪哇省朱安达海军航空基地，精准复刻绘制完整航母飞行甲板轮廓，供舰载飞行员、甲板操作人员常态化训练，熟练掌握航母作业流程；同时在苏门答腊岛南端楠榜地区，专门为新航母新建专属母港，该港口设施预计9月底全面完工投入使用，可全方位保障航母停靠、维护、补给等日常运作。

不过，外界对印尼航母的未来仍保持理性观望态度。“战区”频道明确指出，老旧舰体老化严重、航母运维体系空白、专业舰载人才稀缺、长期维护经费压力，仍是印尼面临的核心难题。能否用好这艘航母，核心不在于拥有舰体，而在于能否搭建完善的后勤保障、航空作业、配套舰艇协同体系。

从东南亚海上格局来看，这艘“全新改造版”轻型航母的服役，将大幅提升印尼的海洋管控和区域应急能力。不同于大国航母的远洋制海决战定位，印尼航母兼顾国防战备与民生救灾双重属性，性价比极高，也为全球中小国家利用二手大型舰艇、低成本发展海权力量，提供了全新的参考范本。