新一代的理想MEGA变化挺大，底盘这块我熟我先说：1，线控转向+后轮转向。后轮转向是刚需，对于大车来说必须要有后轮转向。对于MPV来说，短车头，用线控转向的好处是被动安全更好一些，碰撞省的转向轴侵入座舱。
2，800V主动防倾杆这车没有上主动悬架，而是防倾杆，我认为是明智的。
在99%的场景下，主动防倾杆更成熟，也够用。全主动悬架增加了系统复杂度，过分消除侧倾，并不是没有缺点，而800V防倾杆+CDC减震器方案更成熟。 新一代理想MEGA
新一代的理想MEGA变化挺大，底盘这块我熟我先说：1，线控转向+后轮转向。后轮转向是刚需，对于大车来说必须要有后轮转向。对于MPV来说，短车头，用线控转向的好处是被动安全更好一些，碰撞省的转向轴侵入座舱。
2，800V主动防倾杆这车没有上主动悬架，而是防倾杆，我认为是明智的。
在99%的场景下，主动防倾杆更成熟，也够用。全主动悬架增加了系统复杂度，过分消除侧倾，并不是没有缺点，而800V防倾杆+CDC减震器方案更成熟。 新一代理想MEGA