京沪二线为何不走沿海？很多铁路爱好者觉得是一大遗憾
提起京沪二线，网络上一直有一种讨论声音：当初为什么没有沿着日照、连云港、盐城、南通海岸线布局？如果沿海走线，是否可以直接打通山东直达上海的沿海高速通道？

其实两条通道的功能定位并不相同。京沪二线核心任务是分流京沪高铁主线日益饱和的车流，优先服务鲁南、苏北内陆城市，补齐内陆区域的南北高铁短板。

而日照至南通沿海通道，属于沿海高铁走廊的规划内容，是一套独立的路网，不能和京沪二线混为一谈。目前鲁苏沿海还缺少一条350公里标准的高标准高铁干线，这是未来路网需要补齐的短板，仅为网友观点，不能直接认定为京沪二线的规划失误。

路网布局需要兼顾内陆振兴与沿海发展，两条通道各司其职，才能形成完善的交通格局。
💬互动：你支持尽快启动鲁苏沿海350高铁的前期研究吗？

资料来源：国家《中长期铁路网规划》、鲁苏两省综合交通规划公开文本、路网行业公开研讨资料
⚠️提示：本文线路利弊仅为路网爱好者观点探讨，线路规划与建设时序以官方正式批复为准