允许”给足面子，“拦阻”划死红线，中方在仁爱礁不吃哑巴亏。
 
 
8月27日，中菲仁爱礁交锋出现两个关键措辞：中方国防部提“允许”与“拦阻”，菲方同日宣称“马德雷山”号永久不拖。
 
"允许"是有门槛的：提前通报、到场核查、全程监督，三个条件缺一不可。放行的只限食物淡水，这是出于人道考虑。   
 
"拦阻"是没有商量余地的：只要涉及建材、工事、哨所，一概拦下。这条水道能过米，不能过水泥，区别在哪，控制权就在哪。
 
换个角度看：“拖船”是菲方的事，主动权不在我们；“拦建材”是中方的事，我们可以单方面执行到底。所以博弈焦点已经从“你何时拖走”变成“你根本修不了”。一艘二战老船，在南海又热又潮的环境里泡了27年，锈蚀根本停不下来。不让运建材进去加固，它就只会越来越烂。菲方嘴上再硬，也硬不过船体钢板的老化速度。
 
中方没在“拖船”这件事上跟菲方打嘴仗，争的是“加固”这道门能不能进。进不来，船就是一具空壳，在海水里泡一天少一天。时间，是最好的拆船工。  
 
本文信息来源于国防部网、新华网。